亞洲雙擎是如何工作的

亞洲龍雙擎通過發動機與電動機協同工作，由智能控制系統根據車輛行駛狀態自動分配動力。啟動時，電動機獨自驅動，發動機熄火，降低油耗與排放；車速上升后，發動機逐漸介入與電動機共同發力。在加速時，電動機優先響應；高速巡航時，發動機主導。車輛制動或減速，電動機回收能量。如此，既保證動力，又降低油耗，實現節能減排。

亞洲龍雙擎所搭載的是2.5L自然吸氣發動機和永磁同步電動機，配以模擬8速的E - CVT變速箱，這套動力系統可輸出最大功率218馬力。其中，發動機最大功率為178馬力，電動機最大功率則為120馬力。它們在智能控制系統的調配下，配合默契。

在車輛行駛的初期階段，如果電池處于充滿電的狀態，其能量輸出能夠滿足車輛的運行要求，此時輔助動力系統，也就是發動機，并不需要工作，完全依靠電動機驅動車輛，讓出行在靜謐中開啟。然而，當電池電量下降到低于60%時，輔助電源系統，即發動機就會啟動，為車輛的持續前行提供動力支持。

在起步加速這個過程中，電動機憑借其快速響應的特性，可以有效降低油耗。而在整個行駛過程里，亞洲龍雙擎并非簡單地將汽油機與電動機并聯使用。當駕駛員踩下油門時，電子控制單元（ECU）就像是一個智慧的指揮官，它會根據車輛當下的狀態以及駕駛的需求，精準地決定動力輸出的方式。

在高速巡航狀態下，汽油發動機便會接管主要的動力輸出任務，以穩定高效的動力輸出保障車輛的平穩前行。而當車輛需要減速或制動時，電動機就會轉變為發電模式，巧妙地將車輛的動能轉化為電能，并儲存在電池組中，實現能量的回收再利用，進一步提高了能源的利用效率。

亞洲龍雙擎通過這樣一套精密且智能的動力工作系統，各部件緊密協作，不僅為駕駛者帶來出色的動力體驗，還在節能減排方面表現卓越，讓每一次出行都兼具高效與環保，在動力與油耗之間找到了完美的平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）