VVT可變氣門正時系統(tǒng)的作用與工作原理是什么

VVT可變氣門正時系統(tǒng)主要作用是提高發(fā)動機效率與性能，工作原理是通過液壓執(zhí)行機構(gòu)改變凸輪軸相對于曲軸的相位。傳統(tǒng)發(fā)動機凸輪軸位置固定，難以兼顧不同工況需求。而VVT系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機的實際工況，動態(tài)調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時間。如此一來，可增加進氣量、提高充氣效率，進而提升功率和扭矩，還能改善燃油經(jīng)濟性、減少排放，讓發(fā)動機在不同狀態(tài)下都能有良好表現(xiàn) 。

VVT系統(tǒng)工作時，需滿足一系列條件。發(fā)動機系統(tǒng)必須無故障，同時發(fā)動機啟動后的運行時間、轉(zhuǎn)速、水溫、油溫以及蓄電池電壓等，都要處于合適范圍，相關(guān)部件及機構(gòu)也必須正常運行。只有在這些條件都滿足的情況下，VVT系統(tǒng)才能穩(wěn)定且高效地發(fā)揮作用。

在VVT系統(tǒng)中，核心部件發(fā)揮著關(guān)鍵作用。VVT相位器安裝在凸輪軸前端，其殼體設(shè)有鏈齒，內(nèi)部轉(zhuǎn)子與凸輪軸相連。在液壓的作用下，轉(zhuǎn)子能夠相對于殼體轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)氣門正時的調(diào)節(jié)，而且不同的VVT相位器不可互換，殼體上會有相應(yīng)標(biāo)識。VVT電磁閥既是液壓滑閥也是安裝螺栓，進、排氣的外觀和結(jié)構(gòu)無差別且可互換，但在反復(fù)拆裝時可能損傷螺紋，所以拆裝若干次后應(yīng)進行更換。VVT電磁鐵則安裝在進、排氣凸輪軸鏈輪側(cè)鏈輪室罩蓋上，它接收發(fā)動機控制模塊的指令信號，以此控制VVT電磁閥，最終實現(xiàn)氣門正時的調(diào)控。

按照VVT電磁閥（OCV）的布局形式，VVT機構(gòu)分為側(cè)置式和中置式。這兩種形式在功能上并無本質(zhì)差異，但中置式VVT機構(gòu)的工作效能更為突出。側(cè)置式VVT機構(gòu)可能會導(dǎo)致機油消耗增加，而中置式VVT機構(gòu)可降低機油耗約1%，相應(yīng)地，油耗和排放也會得到改善，具有更好的節(jié)能環(huán)保效果。

VVT可變氣門正時系統(tǒng)通過巧妙的設(shè)計和復(fù)雜的工作原理，極大地提升了發(fā)動機的性能，滿足了汽車在不同工況下的運行需求。它不僅為駕駛者帶來了更好的駕駛體驗，也順應(yīng)了汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢，推動著汽車技術(shù)不斷向前進步，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動機技術(shù)中不可或缺的重要組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）