新車自動擋磨合期間有哪些禁忌

新車自動擋磨合期間禁忌多多，需格外留意。首先，空擋滑行、急加速、彈射起步、使用運動模式等行為都不可取，這些會加劇發動機和變速箱的磨損；其次，掛入 R 擋或 P 擋前要確保車輛完全停穩，否則會損傷變速箱；另外，冷車啟動后應簡單熱車，行駛中轉速也要控制在合理范圍。總之，磨合階段遵循這些禁忌，能讓車輛保持良好狀態，延長使用壽命 。

空擋滑行是磨合期的一大禁忌。當處于空擋時，齒輪失去了潤滑，油壓降低，這對于變速箱而言猶如“雪上加霜”，極大地增加了其受損風險。變速箱作為汽車傳動系統的關鍵部件，一旦受損，不僅影響駕駛體驗，還可能帶來高昂的維修費用。因此，在磨合期內，務必杜絕空擋滑行的操作。

急加速同樣不可取。急加速時，發動機瞬間進入高負荷運轉狀態，轉速急劇攀升，這使得發動機內部的零部件承受巨大的壓力和摩擦，加劇了磨損程度。而且，急加速還會讓變速箱的負荷瞬間增大，加速變速箱的磨損，長期如此會影響其換擋的平順性和性能。在磨合期，駕駛風格應盡量柔和，緩緩加油，讓發動機和變速箱在平穩的工況下逐漸適應和磨合。

彈射起步更是磨合期的“禁區”。盡管一些運動型車具備彈射起步的炫酷功能，但在磨合期內，這種操作會對發動機和變速箱造成極大的損害。發動機和變速箱在瞬間承受超強的扭矩和沖擊力，零部件的磨損加劇，甚至可能引發一些潛在的故障隱患。為了車輛的長期穩定運行，磨合期內絕對不要嘗試彈射起步。

運動模式也不適合在磨合期使用。運動模式下，發動機的轉速和車輛的行駛速度都會顯著提升，發動機和變速箱需要長時間在高負荷狀態下工作，這無疑會大大增加它們的磨損。在磨合階段，應避免使用運動模式，讓車輛在相對輕松的工況下完成磨合過程。

在掛入 R 擋或 P 擋時，一定要確保車輛完全停穩。如果車輛還未完全靜止就匆忙掛入這些擋位，會對變速箱產生強烈的機械沖擊，導致變速箱內部的零部件受損。這看似簡單的操作細節，卻關乎著變速箱的使用壽命和性能，車主們務必重視。

冷車啟動后，直接行駛的做法也是錯誤的。在車輛啟動后，建議先進行 30 到 40 秒的簡單熱車。這是因為發動機在冷啟動時，機油還未充分潤滑各個部件，直接行駛會使發動機的磨損加劇。短暫的熱車可以讓機油更好地循環，為發動機提供良好的保護。

轉速的控制在磨合期至關重要。一般來說，前 500 公里內轉速應低于 2200 轉，500 - 1000 公里內應低于 2500 轉，1000 公里后轉速應低于 3000 轉。合理控制轉速，能有效確保變速箱和發動機在磨合期間的穩定運行，避免因轉速過高而造成過度磨損。

總之，新車自動擋在磨合期就如同一個需要悉心呵護的“嬰兒”。每一個禁忌背后，都是對車輛各部件的保護。車主們嚴格遵守這些禁忌，能讓車輛在磨合期內得到良好的磨合，為后續的安全、舒適駕駛奠定堅實的基礎，也能讓車輛陪伴自己更長久的時光 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）