為什么車子不開空調也有暖風

車子不開空調也有暖風，主要是由于外循環引入外界熱空氣、發動機余熱利用以及暖風水箱的作用等原因。當開啟外循環，高速運動下車內外形成負壓，外界熱空氣進入車內。發動機工作產生的余熱，會被氣流帶到出風口。暖風水箱與防凍液系統相連，其熱量也能被外循環氣流帶出。多種因素共同作用，使得不開空調時暖風也會出現。

當車輛開啟外循環模式時，就如同打開了一扇與外界相通的“窗戶”。在車輛高速行駛過程中，車內外會形成一種奇妙的負壓現象。這種負壓如同一只無形的大手，將外界的空氣從進風口“拽”入車內，再從出風口排出。如果外界空氣溫度較高，那么進入車內的自然就是熱空氣，從而在不開空調的情況下形成暖風。尤其是在夏季高溫天氣或者經過溫度較高的區域時，這種現象會更加明顯。

發動機作為汽車的“心臟”，在工作時會產生大量的熱量。當車子跑動起來，前方格柵就像是一個“進氣口”，風從這里吹進，經過發動機艙。發動機散發的余熱就會被這股氣流“裹挾”著，順著風道從空調出風口吹出。車速越快，這種熱風就越明顯，因為快速流動的空氣能夠更有效地帶走發動機產生的熱量。而且，只要發動機在運轉，就會持續產生熱量，這也為暖風的形成提供了源源不斷的“動力”。

暖風水箱在其中也扮演著重要角色。它與汽車的防凍液系統緊密相連，當暖風水箱的閥門打開時，加熱后的防凍液就會流入其中。如果此時冷暖風分配閥門處于暖風檔位，并且暖風水箱的閥門沒有關閉，那么當外循環氣流經過時，就會吸收暖風水箱中的熱量，然后將其帶出，成為我們感受到的暖風。暖風水箱就像是一個“小暖爐”，默默地為車內提供溫暖。

此外，汽車內部的熱傳導和輻射也會對暖風的產生有一定影響。儀表臺下的暖風小水箱與風道之間僅隔一層，它的熱量能夠通過輻射的方式傳遞到空調分配箱內，使其中的空氣溫度升高，進而從出風口吹出暖風。而且，如果空調設定在暖氣模式下，即便沒有明確開啟空調，暖氣系統也可能會在一定程度上自動運作，從而導致出風口有熱風出現。

綜上所述，車子不開空調卻有暖風，是多種因素共同作用的結果。外循環、發動機余熱、暖風水箱以及車內的熱傳導和輻射等，它們相互配合，讓我們在一些情況下即便不開啟空調，也能感受到暖風的吹拂。這既是汽車設計中的巧妙之處，也是一些正常的物理現象導致的結果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）