防凍液加水會導致發動機過熱嗎

防凍液加水不會直接致使發動機過熱，但會增大發動機過熱的風險。一方面，加水會讓防凍液沸點降低，通常從 125℃左右降至 110℃，冷卻效果大打折扣，發動機更易過熱。另一方面，加水還會削弱防凍液的抗凍性與耐腐蝕性，在低溫環境下可能使發動機凍裂，并且增加發動機水道金屬零件被腐蝕的可能性，硬水導致的水道結垢也會影響冷卻性能。故而要謹慎對待，勿隨意加水。

具體而言，沸點降低是一個關鍵因素。正常情況下，防凍液有著較高的沸點，能在發動機產生高溫時，維持穩定的液態狀態，持續有效地吸收并帶走熱量。然而，當加入水后，整體混合液的沸點大幅下降。在發動機高負荷運轉產生高溫時，混合液可能過早沸騰，無法再正常履行散熱職責，使得發動機溫度迅速攀升，長此以往，極大地增加了發動機過熱的幾率。

再說抗凍性的削弱。在寒冷的環境里，尤其是北方的冬季，氣溫常常低至零下。原本優質的防凍液能夠承受很低的溫度，比如可以在 -40℃的低溫下依然保持良好的流動性，保護發動機不被凍裂。但一旦加入水，其抗凍能力顯著降低，也許只能抵御 -20℃左右的低溫。當溫度低于這個限度時，冷卻系統中的液體就可能結冰，體積膨脹后會對發動機造成嚴重破壞，進而影響發動機的正常運轉，也間接提升了發動機過熱的風險。

至于耐腐蝕性的變化，同樣不容小覷。防凍液本身具備優秀的防腐性能，能夠保護發動機水道內的金屬零件不被腐蝕。但水的加入改變了這一穩定的狀態，水中的成分會加速金屬部件的腐蝕進程，而且水與防凍液混合后還可能產生酸性物質，進一步加劇腐蝕。腐蝕產生的雜質可能會堵塞水道，影響冷卻液的正常循環。同時，若添加的是硬水，大量的水垢會在水道內堆積，嚴重影響換熱效率，使發動機產生的熱量無法及時散發出去，最終導致發動機過熱。

綜上所述，雖然防凍液加水不會即刻引發發動機過熱，但從沸點降低、抗凍性和耐腐蝕性改變等多方面因素綜合來看，確實為發動機過熱埋下了隱患。為了確保發動機能夠始終處于穩定可靠的工作狀態，我們一定要嚴格按照要求使用純正的防凍液，避免隨意加水帶來的一系列不良后果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）