轉子發動機有多強大

轉子發動機十分強大。在同等排量缸數下，其理論馬力可達四沖程發動機的三倍，實際馬力比例也在百分之一百五以上，因偏心軸旋轉120度轉子就爆發一次，遠高于四沖程發動機。此外，它可靠性和耐久性佳，磨損小；結構精簡，動力不弱；扭矩均勻，振動小；效率很高，每旋轉一圈做功三次。諸多優勢，盡顯其強大特質 。

從可靠性和耐久性層面來看，轉子發動機有著先天的優勢。較低的轉子轉速，使得其磨損程度大幅降低。沒有搖臂、連桿這類在傳統發動機中易因高速運動而出現故障的部件，就如同為發動機的穩定運行加上了一層堅固的保障。在高負荷運轉的情況下，轉子發動機依然能夠有條不紊地工作，持續穩定地輸出動力，這是很多傳統發動機難以企及的。

結構精簡也是轉子發動機強大之處的有力體現。無需復雜的連桿結構和氣體分配機構，不僅減少了零部件數量，降低了故障發生的概率，還在一定程度上減輕了發動機的重量。而在動力方面，它絲毫沒有因為結構的簡化而遜色，與往復式發動機相比，動力表現毫不遜色，真正做到了以簡馭繁。

扭矩均勻這一特性，讓轉子發動機在行駛過程中有著出色的平順性。均勻的扭矩曲線，使得車輛在加速、減速過程中，動力輸出穩定而線性。兩轉子設計的扭矩波動能與直列六缸發動機相媲美，三轉子發動機更是在這方面超越了 V8 發動機，為駕駛者帶來更為舒適、穩定的駕駛體驗。

綜上所述，轉子發動機憑借在馬力輸出、可靠性、結構以及扭矩等多方面的卓越表現，全方位展現了它的強大實力，在發動機的歷史長河中留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）