威爾法混動版使用了什么發動機

威爾法混動版使用的是 2.5L 版本的 2AR - FXE 型號發動機。這臺發動機實際排量為 2494 毫升，采用自然吸氣的進氣方式，四個氣缸呈 L 型排列，壓縮比高達 12.5，雙頂置凸輪軸的配氣機構讓其運轉更為高效。在 4700 轉時可輸出最大功率，4000 轉時達到最大扭矩，混合噴射的供油方式保證燃油充分利用，且建議使用 92 號汽油，為車輛提供穩定動力。

這臺2AR - FXE型號發動機，在自然吸氣的進氣方式下，能夠順暢地吸入空氣，與燃油精準混合，為車輛的動力輸出打下堅實基礎。L型排列的四個氣缸，布局合理，使得發動機整體結構緊湊，在有限的空間內發揮出良好的性能。高達12.5的壓縮比，讓油氣混合物在氣缸內充分壓縮，釋放出更大的能量，提升了燃油的燃燒效率，進而增強了動力性能。

雙頂置凸輪軸（DOHC）配氣機構，無疑是這臺發動機的一大亮點。它能夠更精確地控制進排氣時間和氣門開度，讓發動機在不同的工況下都能保持良好的呼吸，確保了動力輸出的平穩和高效。當發動機轉速達到4700轉時，最大功率得以輸出，此時車輛能夠爆發出強勁的動力，滿足駕駛者在高速行駛或超車等場景下的需求；而在4000轉時達到最大扭矩，讓車輛在中低速行駛時也能擁有充沛的動力，起步、加速都更加從容。

混合噴射供油方式，則是現代發動機技術的體現。它結合了缸內直噴和進氣道噴射的優點，在不同的工況下選擇最合適的噴油方式，保證燃油充分霧化和燃燒，提高了燃油利用率，降低了尾氣排放。建議使用92號汽油，不僅為車主在燃油選擇上提供了便利，也說明這臺發動機具有良好的適應性和穩定性。

總之，威爾法混動版搭載的2.5L 2AR - FXE型號發動機，憑借其獨特的技術參數和先進的設計理念，為車輛提供了穩定且高效的動力支持，再結合混動系統，讓威爾法在動力性能和燃油經濟性上取得了較好的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）