皓影使用了什么懸架系統

本田皓影采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。前麥弗遜式獨立懸架結構簡潔、成本較低，能有效吸收路面顛簸，為轉彎提供橫向支撐力。后多連桿式獨立懸架更為精巧高級，可通過多個連桿精準調節車輪運動軌跡，減少路面不平帶來的影響。如此懸架組合，巧妙地平衡了皓影的舒適性與操控性，帶來優質駕駛體驗 。

具體來看，前麥弗遜式獨立懸架的妙處頗多。它將螺旋彈簧與減振器進行了精妙組合，整體體積小巧且十分靈活。通過減震器和彈簧協同工作，能迅速且有效地吸收來自路面的各種顛簸沖擊。在車輛轉彎時，它可以提供可靠的橫向支撐力，確保車身姿態的穩定，讓駕駛者在過彎時更加自信從容。而且這種懸架結構簡單，成本相對較低，同時不占用過多的發動機艙空間，對于前橫置發動機的皓影來說，無疑是絕佳的選擇。

后多連桿式獨立懸架更是一大亮點。它由多個連桿、減震器以及減震彈簧共同構成。眾多的連桿就如同精密的調節器，能夠對車輪的運動軌跡進行精確的控制和調節。當車輛行駛在不平整的路面上時，多連桿式獨立懸架可以巧妙地化解路面的起伏，減少對車身姿態的影響，極大地提升了車內乘客的舒適性。同時，它還能增強車輪的貼地性能和抓地力，提高車輛的操控性，讓駕駛過程充滿樂趣。

總的來說，本田皓影這套前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，發揮了兩者的優勢。既保障了車輛在日常行駛中的舒適性，讓駕乘人員免受顛簸之苦；又提升了車輛的操控性能，讓駕駛者能更好地掌控車輛。這樣出色的懸架系統，無疑為皓影成為一款優秀的緊湊型SUV奠定了堅實基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）