多連桿懸掛和麥弗遜懸掛的區(qū)別有什么

多連桿懸掛和麥弗遜懸掛在結(jié)構(gòu)、空間占用、制造成本與舒適度等方面均存在明顯區(qū)別。結(jié)構(gòu)上，多連桿由3至5根桿件構(gòu)成，可精準控制車輪位置；麥弗遜則主要由螺旋彈簧、減震器等組成。空間占用上，麥弗遜更為小巧，多連桿相對較大。成本方面，麥弗遜經(jīng)濟實惠，多連桿則因技術復雜而造價更高。舒適度上，多連桿更勝一籌，麥弗遜則稍顯遜色。二者各有特點，適用于不同類型的車輛 。

空間占用方面，麥弗遜懸掛由于結(jié)構(gòu)相對緊湊，在車輛的布局中占據(jù)的空間較小，這使得它在小轎車領域廣泛應用，能夠為車內(nèi)留出更多的乘坐和儲物空間。而多連桿懸掛由于桿件較多且結(jié)構(gòu)復雜，需要更大的安裝空間，所以多見于中大型車輛或者對操控性能有較高要求的車型上，它們有足夠的空間來容納這套懸掛系統(tǒng)。

制造成本上，麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)簡單，零部件數(shù)量相對較少，制造工藝也不復雜，這就使得其成本較低，對于追求性價比的車型來說是非常合適的選擇，能夠在控制成本的同時保證車輛基本的行駛性能。多連桿懸掛則恰恰相反，眾多的桿件以及高精度的調(diào)校要求，使其制造技術難度大，所需要的成本也就更高。

舒適度上，多連桿懸掛就像一位沉穩(wěn)的紳士。在車輛行駛過程中，車輪跳動時輪距和前束變化小，車輛能按照駕駛者的意圖平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，即便是在高速行駛時，車軸擺動現(xiàn)象也很少，極大提升了駕乘體驗。麥弗遜懸掛雖然響應速度快，車輪外傾角能自動調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)彎時輪胎接地面積大，但它的懸架剛度較弱，穩(wěn)定性欠佳，轉(zhuǎn)彎時車身傾斜較為明顯。

總之，多連桿懸掛和麥弗遜懸掛各有千秋。麥弗遜懸掛以其經(jīng)濟實用、空間占用小的特點，在經(jīng)濟型轎車中大放異彩；多連桿懸掛憑借高性能、高舒適度，在中高端車型和追求極致操控的車輛上展現(xiàn)魅力。消費者在購車時，可以根據(jù)自身需求和預算來考量選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）