奔馳上的eco功能是什么

奔馳上的 ECO 功能是一種經(jīng)濟駕駛模式，整合了環(huán)保、節(jié)能與動力優(yōu)化的理念。此功能分為主動式和非主動式。主動式通過單獨按鍵開啟，按下后車輛自動調(diào)整節(jié)氣門開度、換擋邏輯等設(shè)置；非主動式無單獨按鍵，靠儀表盤指示燈提醒駕駛員操作是否達(dá)到最佳燃油供應(yīng)狀態(tài)。大多數(shù)奔馳車采用主動式，不過在特定工況下該功能會失效 ，使用時需留意。

主動式ECO模式，就像是為車輛開啟了一位精打細(xì)算的“管家”。當(dāng)你按下那個小小的按鍵，儀表盤指示燈亮起的瞬間，車輛內(nèi)部一系列精密的調(diào)整便悄然開始。節(jié)氣門開度變小，意味著發(fā)動機吸入的空氣量得到精準(zhǔn)控制，不再像平時那般“肆意”。變速箱換擋邏輯也變得更為“保守”，優(yōu)先選擇讓發(fā)動機在更經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，以此降低燃油消耗。空調(diào)輸出功率也相應(yīng)調(diào)整，在保證車內(nèi)舒適度的同時，盡可能減少能耗。

非主動式ECO模式則更像是一位默默關(guān)注的“導(dǎo)師”。它沒有單獨的開啟按鍵，卻時刻在評估駕駛員的操作行為。當(dāng)你的駕駛操作達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時，儀表盤上的指示燈便會亮起，給予你無聲的肯定，仿佛在說：“你的駕駛方式很節(jié)能哦！”

不過，ECO模式并非在所有情況下都能“大顯身手”。當(dāng)車輛速度超過120公里每小時，此時需要強大的動力來維持高速行駛，ECO模式便會“知趣”地失效；停車怠速或處于N/P擋時，車輛的運行狀態(tài)較為特殊，ECO模式也不再發(fā)揮作用；手動模式下，駕駛員追求的是更多自主操控，ECO模式自然退居二線；而在爬坡等需要大扭矩輸出的工況下，為了保證車輛有足夠的動力順利前行，ECO模式也會暫時“隱身”。

總之，奔馳的ECO功能為車主提供了一種節(jié)能駕駛的選擇。在合適的場景下合理使用，既能為環(huán)保貢獻一份力量，又能節(jié)省燃油開支。但駕駛員也要清楚其適用范圍，根據(jù)實際駕駛需求靈活運用，才能讓車輛發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）