全速自適應巡航與自適應巡航有何不同

全速自適應巡航與自適應巡航的不同主要體現在使用速度、性質和作用上。使用速度上，自適應巡航通常有每小時 25 公里或 40 公里、60 公里以上的啟用限制，而全速自適應巡航可在 0 到 150 千米每小時全速度范圍使用，還能從靜止激活。性質方面，自適應巡航是定速巡航的升級版，全速自適應巡航則是在自適應巡航基礎上增加了啟、停和全速度智能控制。作用上，全速自適應巡航更智能靈活，使用場景更廣泛，而自適應巡航在特定路況也能發揮其優勢。

在使用速度的差異上，自適應巡航的啟用門檻決定了它在低速行駛場景中較為無力，當車速低于規定數值時，駕駛員必須介入人工操控。這意味著在走走停停的擁堵路段或進出停車場等低速場景，自適應巡航就無法發揮作用。而全速自適應巡航的“全速”優勢盡顯，不管是在龜速緩行的擁堵時段，還是在高速馳騁之際，都能大顯身手，它不僅可以從靜止狀態激活，還能在車輛跟隨前車停車后，又自動起步，極大程度解放了駕駛員的雙腳。

從性質層面剖析，自適應巡航作為定速巡航的升級版本，本質上還是以定速巡航為基礎，通過增加一些智能調節功能，讓車輛能根據路況自動調節車速。但它的智能程度相對有限，更多是輔助駕駛員緩解長途駕駛的疲勞。而全速自適應巡航則像是汽車駕駛領域的“智能大師”，它在自適應巡航基礎上實現了質的飛躍，能在各種行駛速度下實現智能巡航，完全不需要駕駛員頻繁操作油門或剎車踏板。

作用方面，全速自適應巡航憑借其廣泛的速度適應性和強大的智能功能，幾乎能應對各種復雜路況，讓駕駛變得更加輕松便捷。而自適應巡航雖然在復雜路況中有些力不從心，但在路況相對簡單、車速穩定的高速路段，能很好地幫助駕駛員減輕駕駛負擔，專注于對方向盤的把控。

總之，全速自適應巡航和自適應巡航各有千秋。全速自適應巡航功能強大、使用靈活，適應多種路況；自適應巡航在特定路況下也能發揮重要作用。駕駛員可根據自身的駕駛習慣和常行駛的路況，來選擇更適合自己的巡航系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）