火花塞為什么會發黑

火花塞發黑主要是氣缸內混合氣體過濃，導致燃燒不充分所致。混合氣過濃的成因多樣，空氣濾清器過臟會使進入的空氣量不足，氧傳感器過臟影響對混合氣濃度的精準監測，汽油壓力高會使噴油過多，這些都會造成混合氣過濃。此外，燒機油也會讓火花塞濕黑。火花塞發黑不僅影響發動機性能，導致動力不足、油耗增加等，嚴重時甚至影響發動機運轉，需及時排查處理。

除了上述原因，火花塞電極干黑往往是混合汽偏濃引發的積炭現象。碳污作為汽油機長期低速、低負荷不完全燃燒的產物，會悄然附著在火花塞絕緣體上，影響火花塞跳火。而配氣機構間隙大、火花塞熱值不對、點火過弱等因素，同樣會導致火花塞發黑。其中，火花塞熱值不合適，會在潛移默化中影響燃燒過程和車輛動力。

當高壓火花過小，比如火花塞間隙過大、積碳過多時，混合氣無法充分燃燒，進而產生黑色積碳，使得火花塞發黑。缺缸的情況也不容小覷，這會直接造成混合氣燃燒不充分，讓火花塞被黑色物質覆蓋。另外，油嘴噴油過多或出現滴漏，也會造成混合氣過濃，最終反映在火花塞的狀態上。

發動機內部積碳嚴重，會如同給火花塞套上一層枷鎖，阻礙其正常工作。燃油品質不佳，在發動機內形成積碳，也會干擾火花塞的點火效果。點火線圈若不能正常履職，無法為火花塞提供足夠的火花能量，同樣會讓火花塞出現發黑的狀況。

總之，火花塞發黑是一個需要重視的問題。它背后可能隱藏著多種不同的故障原因，每一種都與發動機的健康運行息息相關。一旦發現火花塞發黑，應及時排查具體原因并加以解決，以確保汽車發動機能夠始終保持良好的工作狀態，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）