節(jié)氣門(mén)壞了會(huì)有哪些癥狀

節(jié)氣門(mén)壞了會(huì)出現(xiàn)諸如故障燈亮起、怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、動(dòng)力不足、油耗增加等癥狀。節(jié)氣門(mén)作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，其開(kāi)啟角度直接影響進(jìn)氣量與發(fā)動(dòng)機(jī)性能。一旦節(jié)氣門(mén)損壞，進(jìn)氣量不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)工作便會(huì)受影響，從而引發(fā)故障燈亮、抖動(dòng)等問(wèn)題；進(jìn)氣量不足，又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力與啟動(dòng)方面的故障，還會(huì)讓油耗上升。

當(dāng)節(jié)氣門(mén)故障致使故障燈亮起時(shí)，這是車(chē)輛的自我診斷系統(tǒng)在發(fā)出警示。行車(chē)電腦監(jiān)測(cè)到節(jié)氣門(mén)工作異常，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯，便通過(guò)點(diǎn)亮故障燈告知車(chē)主，車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題需要檢修。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)或無(wú)怠速的情況也較為常見(jiàn)。節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)故障，進(jìn)氣量無(wú)法精準(zhǔn)控制，在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)表現(xiàn)出抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速忽高忽低，甚至直接無(wú)法維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)而熄火。

冷啟動(dòng)困難同樣是節(jié)氣門(mén)損壞的典型癥狀之一。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)本就需要更濃的混合氣來(lái)順利啟動(dòng)，而節(jié)氣門(mén)故障導(dǎo)致進(jìn)氣量紊亂，使得混合氣的比例失調(diào)，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)異常艱難，即便啟動(dòng)成功，也可能伴隨異常抖動(dòng)。

動(dòng)力不足更是讓駕駛體驗(yàn)大打折扣。由于節(jié)氣門(mén)故障使進(jìn)氣量不足，燃油不能充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力自然會(huì)減弱。此時(shí)踩下油門(mén)，車(chē)輛提速緩慢，加速性能變差，運(yùn)轉(zhuǎn)也變得不穩(wěn)定。

另外，排氣管冒黑煙、油耗增大的問(wèn)題也不容忽視。進(jìn)氣量不足導(dǎo)致燃油無(wú)法完全燃燒，未燃燒的燃油排出就會(huì)形成黑煙，同時(shí)為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電腦會(huì)指令噴油系統(tǒng)增加噴油量，油耗也就隨之升高。

總之，節(jié)氣門(mén)雖小，卻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著至關(guān)重要的影響。一旦出現(xiàn)上述癥狀，極有可能是節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)了故障，車(chē)主應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送修，排查并解決問(wèn)題，保障行車(chē)安全與車(chē)輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）