發動機發動機發動機

發動機是把其它形式的能轉化為機械能的裝置，是汽車的動力源泉。它歷經從蒸汽動力到核動力的發展，常見類型多樣，像外燃機、內燃機等。其由兩大機構和五大系統組成，各部分緊密協作。在日常生活中，汽油機和柴油機較為常見，工作過程包含進氣、壓縮等沖程。在不同領域，如航空航天、船舶，也有各自適用的發動機類型。

發動機的兩大機構中，曲柄連桿機構可謂核心中的核心。機體組作為發動機的支架，承載著眾多關鍵部件；曲軸飛輪組巧妙地將活塞的往復運動轉化為旋轉運動，為車輛輸出動力，同時儲存能量保障發動機平穩運轉；活塞連桿組則負責傳遞燃燒氣體的壓力，推動曲軸轉動。配氣機構也毫不遜色，正時齒輪系、凸輪軸等部件協同工作，精準控制進、排氣門的開閉，讓新鮮混合氣及時進入，廢氣順利排出。

五大系統同樣各司其職。燃油供給系統為發動機提供合適的燃油，確保燃燒順利進行；冷卻系統如同貼心的“小棉襖”，時刻監控發動機溫度，防止其“發燒”；潤滑系統通過機油的流動，減少部件間的摩擦，延長發動機壽命；啟動系統則在瞬間讓發動機“蘇醒”；點火系統適時產生火花，點燃混合氣，釋放強大能量。

在汽車市場上，國產發動機也大放異彩。長城4B15系列助力哈弗H6成為銷量王者，鑄鐵缸體堅固耐用；長安藍鯨發動機憑借出色的穩定性打破世界紀錄；奇瑞鯤鵬1.6T熱效率高，油耗經濟；吉利1.5L自吸發動機可靠性強，深受出租車司機信賴；比亞迪DM - i更是在油耗方面表現卓越，結構簡單。

發動機就像汽車的心臟，持續跳動，為汽車提供源源不斷的動力。它的復雜構造與多樣類型，以及不斷發展的國產發動機技術，都展示了汽車工業的無限魅力與進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）