昂克賽拉底盤低嗎

昂克賽拉底盤相對較低，其最小離地間隙約為 130mm 左右。空載時，離地間隙在 14 到 15 公分，滿載時也有 12 到 13 公分 ，三廂車型最小離地間隙可達 150 毫米左右。這樣的底盤高度在日常駕駛中雖有一定通過性，能輕松應對一般馬路牙子，但遇到路況較差時需減速慢行，以防托底。它底盤低有利有弊，好處是重心低行駛穩，壞處是易磕底盤。

昂克賽拉底盤低的設計，與它所采用的創馳藍天理念緊密相關。該理念追求輕量化以及更強的剛度，像雙層鋼板沖壓焊接成的下擺臂、全框式副車架等設計，都是這一理念的體現。雖然底盤用料中少見鋁制部件，但其對底盤剛性十分重視，枝杈狀的轉向節更是凸顯了對輕量化的不懈追求。這種設計思路，在一定程度上造就了其較低的底盤高度。

在實際駕駛過程中，底盤低讓昂克賽拉在操控方面展現出獨特優勢。重心較低使得車輛在高速行駛時更加平穩，過彎時也能提供更好的側向支撐力，駕駛者能更清晰地感受到車輛與路面的緊密連接，操控樂趣十足。然而，較低的底盤在面對一些復雜路況時，確實會有些“力不從心”。當遇到坑洼、凸起較大的路面或者減速帶時，如果車速過快，就很容易刮傷底盤。

不過，車主們也無需過于擔憂。為了保護底盤，可以考慮加裝發動機護板。它能在一定程度上減少路面雜物對底盤的沖擊和刮擦。此外，在日常駕駛中，多留意路況，提前預判并減速慢行，也是降低底盤受損風險的有效方法。

總的來說，昂克賽拉底盤低這一特點，在帶來出色操控體驗的同時，也伴隨著一些使用上的小挑戰。只要駕駛者在駕駛過程中多加注意，并采取適當的防護措施，就能最大程度發揮其優勢，規避劣勢，享受愉快的駕駛之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）