四驅禁忌

四驅禁忌包含多種情況，比如分時四驅在鋪裝路面等抓地力強的路況不宜使用，全時四驅換輪胎時避免只換同軸單條輪胎等。分時四驅是機械驅動，在摩擦力小的非鋪裝路面開啟可增加牽引力，而在摩擦力大的鋪裝路面使用會有轉向困難等問題；全時四驅各輪胎需同步更新，否則影響平衡與安全。這些禁忌都是為確保四驅系統正常運行及行車安全 。

先來說說分時四驅。它有四個不同模式，2H適用于鋪裝路面的高速2驅，4H用于雨雪、濕滑或泥濘路面的高速4驅，4L是應對惡劣越野路況的低速4驅，N為空檔用于拖車。在正常的鋪裝路面以及抓地力強、摩擦力大的路面上，如果貿然使用分時四驅模式，車輛的轉向會變得困難重重，嚴重時甚至會對四驅系統造成損壞。這是因為分時四驅是純機械驅動模式，在這類路面上前后輪轉速被強制鎖死，與正常的轉向需求不匹配。

再講講全時四驅的換輪胎禁忌。全時四驅系統依靠中央差速器和前后軸獨立差速器，讓每個車輪能獨立且同步接受驅動力。如果在同一軸上只更換一個輪胎，會導致兩側輪胎花紋不一致，使得輪胎的滾動半徑不同。這樣一來，車輛行駛時各輪胎的轉速就會出現差異，影響車輛平衡，增加行駛過程中的潛在風險。所以，全時四驅車更換輪胎時，最好是四個輪胎同步更新，并且要保證型號相同。

此外，四驅車在日常使用中還有諸多注意事項。例如切換四驅模式時，最好在車輛靜止狀態下進行，避免車輪給分動箱帶來反作用；在普通道路上不要隨意使用限滑差速器；轉彎時要控制好車速，因為四驅車前后輪速度差小，需提前剎車；脫困時若輪胎打滑觸發了熱保護功能，一定要停車散熱。總之，了解并遵守這些四驅禁忌和注意事項，能讓我們更好地使用四驅車輛，保障行車安全與車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）