長(zhǎng)城油耗怎么樣

長(zhǎng)城汽車不同車型油耗表現(xiàn)各異，以長(zhǎng)城 Hi4-G 重卡 CHTC-TT 為例，測(cè)試百公里油耗 29.7L，是行業(yè)首款突破 30L 的車型，試用用戶群體里車輛平均百公里油耗在 25 - 27L 左右。這一油耗水平的達(dá)成，得益于其對(duì)車身設(shè)計(jì)的優(yōu)化，像圓潤(rùn)駕駛室、傾斜前臉等降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)。同時(shí)，先進(jìn)的 Hi4-G 技術(shù)實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)模式切換，也助力全方位降低能耗 。

長(zhǎng)城Hi4-G重卡CHTC-TT的駕駛室造型圓潤(rùn)，這種設(shè)計(jì)能夠讓空氣更為流暢地從車身表面劃過，減少空氣的紊流，從而降低風(fēng)阻。前臉傾斜的設(shè)計(jì)同樣功不可沒，它使得車輛在行駛過程中受到的空氣阻力大幅減小，如同給車輛裝上了一個(gè)順滑的“空氣導(dǎo)流罩”。車身布置的小圓坑以及精心設(shè)計(jì)的導(dǎo)流板和導(dǎo)流罩，進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，讓車輛在風(fēng)中前行更加順暢。

在技術(shù)層面，Hi4-G技術(shù)是長(zhǎng)城汽車的一大亮點(diǎn)。康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁而穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，在保證車輛高效運(yùn)行的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。8擋雙電機(jī)DHT變速器能夠根據(jù)不同的路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地匹配動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換。30C高倍率電池則為車輛的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式提供了可靠的能源支持，使得車輛在某些工況下能夠以純電模式運(yùn)行，減少燃油消耗。九合一域控制器如同車輛的“智慧大腦”，精確控制著各個(gè)系統(tǒng)的協(xié)同工作，確保車輛始終處于最佳的能耗狀態(tài)。小速比驅(qū)動(dòng)橋的應(yīng)用，也在一定程度上提升了車輛的傳動(dòng)效率，降低了能耗。

總之，長(zhǎng)城汽車在油耗控制方面，通過優(yōu)化車身設(shè)計(jì)與先進(jìn)技術(shù)的協(xié)同配合，展現(xiàn)出了出色的實(shí)力，為用戶帶來了更經(jīng)濟(jì)、更高效的用車體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）