后輪隨動是什么意思

后輪隨動是指車輛行駛時，后輪能跟隨前輪轉向角度進行一定偏轉的技術。這項技術旨在提升車輛操控性、安全性能與行駛可靠性。在過彎時，它能讓后輪產生轉向角度，增加車輛機動性，像在高速行駛時可提高穩(wěn)定性、降低側滑風險。而且通常后輪與前輪轉向方向相同，能確保車輛轉彎時姿態(tài)良好，提升駕駛舒適性與安全性，如今在汽車領域應用愈發(fā)廣泛 。

許多經典車型都應用了后輪隨動技術，比如寶馬740系列、奧迪Q7 ，還有雪鐵龍的愛麗舍和早期富康系列等。其中，雪鐵龍集團更是該技術的開發(fā)者與專利持有者。

后輪隨動轉向技術具備眾多顯著優(yōu)勢。首先，它能夠有效減小車輛的轉彎半徑。在狹窄街道行駛或是需要急轉彎時，車輛借助這項技術，能更靈活地完成轉向動作，減少駕駛員轉彎時的操作干預，讓轉向過程變得更加平順流暢。其次，在高速行駛場景下，這一技術的作用尤為突出。當車輛高速轉彎時，后輪隨動轉向能為車輛提供額外的轉向力和方向，大大增強了車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，降低側翻等危險情況發(fā)生的概率。

從技術原理來看，以富康車為例，其后輪隨動轉向機構結構相對簡單。它是通過后輪與懸掛、懸掛與車身之間的橡膠軟墊進行柔性連接。在車輛轉彎時，橡膠軟墊發(fā)生彈性形變，進而帶動車輪做前束角變化，最終實現后輪跟隨前輪轉向做小角度轉向。而且，轉向角度的大小取決于橡膠軟墊的軟硬度。橡膠軟墊較軟時，后輪可變轉向角度大，但懸掛剛度低，穩(wěn)定性較差；橡膠軟墊硬時，后輪轉向角度小，但懸掛剛度大，穩(wěn)定性更高。在設計時，需要綜合權衡這些優(yōu)缺點，并根據汽車的實際用途進行精準調校 。

總之，后輪隨動技術憑借其獨特的優(yōu)勢，在提升車輛操控體驗、保障行車安全等方面發(fā)揮著重要作用，也為廣大車主帶來了更加舒適、安心的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）