增壓是什么原理

增壓原理是通過增強進入發動機的空氣或燃料混合物，提升車輛性能。發動機增壓常見的類型有機械增壓與渦輪增壓。機械增壓依靠機械裝置壓縮空氣，增加進氣量；渦輪增壓則巧妙利用發動機排出的廢氣慣性沖量推動渦輪，帶動同軸葉輪壓縮空氣并送入氣缸。不同的增壓方式各有千秋，在動力提升、燃油經濟性等方面發揮著獨特作用，為汽車性能優化提供多種途徑 。

機械增壓，通過發動機曲軸的動力輸出，利用皮帶等機械傳動方式驅動壓縮機工作。在發動機運轉過程中，壓縮機源源不斷地將空氣壓縮，使更多空氣進入發動機燃燒室。這種方式就像是一位勤勤懇懇的“后勤保障員”，在發動機各種工況下都能穩定地為其提供充足的“空氣糧草”。尤其是在車輛低速行駛時，機械增壓能迅速發揮作用，讓發動機獲得足夠的進氣量，保證動力輸出的順暢。不過，機械增壓需要額外的機械裝置，這增加了發動機的重量和復雜性，也使得維護保養的工作量相對較大。

渦輪增壓，利用發動機排出的廢氣能量來驅動渦輪。渦輪與壓氣機同軸相連，廢氣的高速流動推動渦輪旋轉，進而帶動壓氣機工作。壓氣機將空氣壓縮后送入發動機燃燒室，實現增壓效果。當發動機達到一定轉速，廢氣能量足夠強大時，渦輪增壓系統就如同被激活的“超級引擎”，能為發動機提供大量高壓空氣，顯著提升動力輸出。而且渦輪增壓系統相對簡單，能有效提高燃油經濟性。但它也存在“渦輪遲滯”現象，在低轉速時渦輪響應較慢，影響動力的即時輸出。

無論是機械增壓還是渦輪增壓，都在汽車動力提升領域發揮著重要作用。它們各有長短，為消費者提供了多樣的選擇。汽車工程師們也在不斷改進和優化增壓技術，以讓車輛的動力性能更加出色，滿足人們日益增長的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）