奇瑞的變速箱怎么樣

奇瑞的變速箱表現出色，是業內的佼佼者。它可靠性強，電子控制技術精準，能降低故障風險；耐用性佳，憑借優質材料和先進工藝延長使用壽命。其自研的 8AT 打破外資壟斷，在換擋速度、傳動效率和平順性上頗具競爭力，還優化了油耗。與格特拉克合作的雙離合變速器性能卓越、質量穩定，減少頓挫與噪音。這些特質讓奇瑞變速箱贏得眾多消費者認可。

奇瑞在變速箱領域的造詣遠不止于此。早在20年前，奇瑞就開始籌備開發國產CVT無級變速箱，并于2010年初實現量產，這款CVT曾一度成為奇瑞汽車的主力變速箱。它能為駕駛者帶來極為平順的駕駛體驗，在日常城市道路的走走停停中，幾乎察覺不到換擋的動作，動力輸出如絲般順滑。

奇瑞全棧自研的8AT自動變速箱更是一大亮點。這是國內首款從硬件到軟件全新正向開發的產品，擁有完整的知識產權，成功打破了外資品牌在這一領域的技術壟斷，填補了自主品牌高階變速箱領域的空白。以凌云車型為例，搭載該變速箱后，車輛在加速、超車時動力傳遞速率大幅提升，駕駛過程不僅迅速而且平順，無論是在換擋速度、傳動效率還是平順性方面，都展現出強大的競爭力，同時還優化了車輛的油耗，為車主節省了用車成本。

奇瑞攜手格特拉克打造的雙離合變速器同樣可圈可點。它集成了燃油經濟性、快速換擋和強大扭矩承載能力等諸多優點。采用新型格特拉克離合器、升級K2減震器，有效減少了頓挫感和噪音，極大提升了駕乘舒適度。像DCT250在瑞虎7上的應用，使燃油效率提高了5%到7%，為節能減排做出了貢獻。并且，其采用的格特拉克專利的電控機械換擋技術，避免了在擁堵路況下可能出現的機械故障。

總之，奇瑞在變速箱技術上不斷深耕，無論是自研的8AT、CVT，還是與格特拉克合作的雙離合變速器，都展現出了卓越的性能和可靠的品質，為消費者帶來了更好的駕駛體驗，也讓奇瑞在汽車市場中擁有了堅實的技術支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）