abs什么時(shí)候觸發(fā)

ABS一般在急剎車以及在濕滑、冰雪等摩擦力較小的路面大力制動(dòng)時(shí)會(huì)觸發(fā)。緊急制動(dòng)時(shí)，駕駛員快速踩下剎車踏板，車輪有抱死風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)ABS啟用傳感器和執(zhí)行器管理制動(dòng)壓力，避免車輪完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)；而在摩擦力較小的路面大力制動(dòng)，制動(dòng)距離延長(zhǎng)且抓地力減弱，ABS介入能保持車輛穩(wěn)定性，幫助車輛保持更好的制動(dòng)性能。

當(dāng)車速小于每小時(shí)30公里，車輛處于制動(dòng)狀態(tài)且車輪處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，也可能觸發(fā)ABS。這是因?yàn)樵谶@樣的特定條件下，車輛的行駛狀態(tài)較為特殊，一旦制動(dòng)，車輪容易出現(xiàn)抱死傾向。此時(shí)，ABS系統(tǒng)會(huì)發(fā)揮作用，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，配置有ABS系統(tǒng)的汽車在一些特殊狀況下也易觸發(fā)該系統(tǒng)。比如在光滑路面輕點(diǎn)剎車，路面摩擦力小，車輪容易抱死，ABS便會(huì)及時(shí)啟動(dòng)；過(guò)坑洼路面汽車暫時(shí)失重時(shí)點(diǎn)剎車，由于車身狀態(tài)改變，車輪的受力和轉(zhuǎn)速也會(huì)發(fā)生變化，有抱死風(fēng)險(xiǎn)，ABS也可能介入；輪胎磨損比較嚴(yán)重時(shí)在較好路面踩剎車，輪胎與地面的附著力改變，同樣可能致使ABS啟動(dòng)。

此外，當(dāng)駕駛員在車輛行駛過(guò)程當(dāng)中急點(diǎn)剎車，abs系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，同時(shí)儀表盤會(huì)有報(bào)警燈閃爍。它通過(guò)車輪速度傳感器檢測(cè)車輪速度，依據(jù)輪速傳感器速度信號(hào)判斷車輪抱死狀態(tài)。若車輪有抱死跡象，它會(huì)關(guān)閉常開(kāi)輸入電磁閥，保持制動(dòng)力不變；若車輪繼續(xù)抱死，常閉輸出電磁閥打開(kāi)，車輪制動(dòng)壓力因通向制動(dòng)液儲(chǔ)液罐管路而迅速下移，防止車輪完全抱死。

總之，ABS系統(tǒng)的觸發(fā)情況多樣，主要圍繞可能導(dǎo)致車輪抱死的各種制動(dòng)場(chǎng)景。它是保障行車安全的重要配置，幫助駕駛員在復(fù)雜狀況下更好地操控車輛，減少因車輪抱死帶來(lái)的失控風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛的穩(wěn)定性與安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）