底盤懸掛有哪些分類

底盤懸掛主要分為獨立懸架和非獨立懸架兩大類。獨立懸架中包含麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架等，這類懸架每個車輪獨立運作，能帶來更好的駕乘體驗，但成本較高。非獨立懸架有扭力梁懸架、整體橋懸架、鋼板彈簧懸架等，結構相對簡單，成本低，不過操控性和舒適性略遜一籌。不同類型的懸掛適用于不同車型，共同為汽車行駛提供支撐 。

先來說說獨立懸架。麥弗遜懸架輕巧且成本低、占用空間少，常見于普通家用車或SUV的前懸架，能為車輛帶來不錯的舒適性與基本的操控性能。雙橫臂懸架可看作是雙叉臂懸架的簡化版，多應用于跑車的前懸架，它能提供強大的側向支撐力，讓車輛在高速過彎等激烈駕駛時，保持良好的車身姿態，提升操控極限。多連桿式獨立懸架則為車輛提供了更佳的操控性和乘坐舒適性，常用于中大型車的后懸架，不過其結構復雜，成本較高且占用空間多。

再看看非獨立懸架。扭力梁懸架結構簡單，常見于便宜的緊湊型家用車或SUV后懸架，不僅能節省空間，還能提升后備箱容量。整體橋懸架常用于一些硬派越野車上，堅固耐用，可適應惡劣路況。鋼板彈簧懸架彈性元件以鋼板彈簧為主，承載能力強，在一些貨車、客車等商用車上較為常見。

不同車型依據自身定位和需求，會選用合適的底盤懸掛。普通家用車注重成本與舒適性，多采用麥弗遜式獨立懸架作為前懸，部分后懸搭配扭力梁懸架；中大型車追求舒適與操控平衡，多采用多連桿式獨立懸架；跑車側重于極致操控，多配備雙橫臂等高性能懸架。總之，底盤懸掛的合理運用，對汽車行駛的平穩性、操控性等有著至關重要的作用，是汽車性能的關鍵影響因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）