吉姆尼用了什么懸架

吉姆尼采用了前后橋加三連桿懸架。這種懸架系統為吉姆尼帶來諸多優勢，其與非承載式車身結構相輔相成。三連桿懸架中的后懸架，由前、后橫向連桿和前置定位連桿（牽引臂）構成。帶螺旋彈簧的3連桿剛性軸懸架，讓吉姆尼在越野時擁有卓越抓地力，能在崎嶇路況下增加輪胎接觸面積，提升了整體越野性能與操控舒適性 。

具體來說，當吉姆尼行駛在復雜的越野路段，遇到障礙物將一個車輪向上推起時，車軸會巧妙地向下壓另一個車輪。這一過程中，三連桿懸架發揮著關鍵作用，它能精準地調整車輪的姿態和受力，確保輪胎與地面保持良好的接觸。這種卓越的抓地力表現，使得吉姆尼無論是攀爬陡峭山坡，還是穿越泥濘小道，都能更加從容不迫。

同時，前后橋加三連桿懸架極大地提升了吉姆尼的操控性。在轉彎等操作時，懸架系統能夠有效地抑制車身的側傾，讓車輛的行駛軌跡更加穩定。駕駛者在操控吉姆尼時，能感受到精準的轉向反饋，仿佛人與車融為一體。而在舒適性方面，三連桿懸架搭配螺旋彈簧，能夠有效過濾路面顛簸，即便是在崎嶇的非鋪裝路面上行駛，車內的駕乘人員也不會感受到過于強烈的震動，保證了一定的乘坐舒適性。

總之，前后橋加三連桿懸架對于吉姆尼而言意義重大。它不僅賦予了吉姆尼強大的越野能力，使其能夠在各種艱難路況下暢行無阻，還在操控性與舒適性方面有著出色表現。正是這樣出色的懸架系統，與吉姆尼的其他優秀特質一起，成就了這款車在眾多越野愛好者心中的獨特地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）