輪轂大小可不可以改

輪轂大小從實(shí)際操作角度來(lái)說(shuō)可以改，但從法規(guī)層面不可以隨意更改。在實(shí)際中，更換大輪轂?zāi)茉黾榆囕v落地面積，提升行駛穩(wěn)定性與承載能力，還可改善轉(zhuǎn)彎性能；但也會(huì)帶來(lái)諸如增加油耗、降低駕駛舒適性等弊端。而在法規(guī)上，我國(guó)明確規(guī)定輪轂改裝不能改變尺寸，必須與原車一致，否則無(wú)法通過(guò)年檢，私自改動(dòng)還存在安全隱患，所以更改輪轂大小務(wù)必謹(jǐn)慎。

從實(shí)際操作帶來(lái)的具體變化來(lái)看，當(dāng)換上大輪轂后，車輛的承載能力會(huì)有顯著提升。這是因?yàn)榇筌囕喍嗖捎娩X合金尤其是鍛造工藝制造，其承載能力是普通鋼制車輪的5倍之多。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于大輪轂增加了與地面的接觸面積，車輛的側(cè)偏性能得到改善，操控起來(lái)更加得心應(yīng)手。

然而，硬幣總有兩面。大輪轂帶來(lái)好處的同時(shí)，也伴隨著一些問(wèn)題。輪輞越大，輪胎厚度越薄，這使得它隔絕路面噪音的能力變差，車內(nèi)噪音明顯增加，駕駛舒適性大打折扣。而且輪圈越大越寬，自重也就越高，加速和制動(dòng)性能都會(huì)受到影響，車輛需要消耗更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)。另外，輪輞直徑大對(duì)應(yīng)的胎面寬度大，與地面的摩擦增加，油耗自然而然就上升了。

在法規(guī)層面，我國(guó)對(duì)輪轂尺寸的改裝有著嚴(yán)格規(guī)定。這是因?yàn)樵叽缡蔷C合車輛各項(xiàng)性能精確計(jì)算確定的，私自改動(dòng)極有可能在特定路況下引發(fā)爆胎等安全事故。如果想要更改輪轂，只能在樣式和顏色上做文章，尺寸必須與原車保持一致。即便只是改變樣式和顏色，也可能因參數(shù)不匹配產(chǎn)生安全隱患。若要進(jìn)行合法變更，需在變更后30日內(nèi)向登記地車輛管理所申請(qǐng)變更備案。

總之，輪轂大小的更改并非小事。既要考慮實(shí)際操作帶來(lái)的性能變化，權(quán)衡利弊；也要嚴(yán)格遵守法規(guī)要求，確保車輛合法上路。在進(jìn)行任何輪轂相關(guān)的操作前，最好咨詢專業(yè)人士，以保障行車安全與合規(guī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）