輪轂大小可不可以改

輪轂大小從實際操作角度來說可以改，但從法規層面不可以隨意更改。在實際中，更換大輪轂能增加車輛落地面積，提升行駛穩定性與承載能力，還可改善轉彎性能；但也會帶來諸如增加油耗、降低駕駛舒適性等弊端。而在法規上，我國明確規定輪轂改裝不能改變尺寸，必須與原車一致，否則無法通過年檢，私自改動還存在安全隱患，所以更改輪轂大小務必謹慎。

從實際操作帶來的具體變化來看，當換上大輪轂后，車輛的承載能力會有顯著提升。這是因為大車輪多采用鋁合金尤其是鍛造工藝制造，其承載能力是普通鋼制車輪的5倍之多。在轉彎時，由于大輪轂增加了與地面的接觸面積，車輛的側偏性能得到改善，操控起來更加得心應手。

然而，硬幣總有兩面。大輪轂帶來好處的同時，也伴隨著一些問題。輪輞越大，輪胎厚度越薄，這使得它隔絕路面噪音的能力變差，車內噪音明顯增加，駕駛舒適性大打折扣。而且輪圈越大越寬，自重也就越高，加速和制動性能都會受到影響，車輛需要消耗更多的動力來驅動。另外，輪輞直徑大對應的胎面寬度大，與地面的摩擦增加，油耗自然而然就上升了。

在法規層面，我國對輪轂尺寸的改裝有著嚴格規定。這是因為原尺寸是綜合車輛各項性能精確計算確定的，私自改動極有可能在特定路況下引發爆胎等安全事故。如果想要更改輪轂，只能在樣式和顏色上做文章，尺寸必須與原車保持一致。即便只是改變樣式和顏色，也可能因參數不匹配產生安全隱患。若要進行合法變更，需在變更后30日內向登記地車輛管理所申請變更備案。

總之，輪轂大小的更改并非小事。既要考慮實際操作帶來的性能變化，權衡利弊；也要嚴格遵守法規要求，確保車輛合法上路。在進行任何輪轂相關的操作前，最好咨詢專業人士，以保障行車安全與合規。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）