轉向機構工作原理?

轉向機構的工作原理是，轉向助力泵從與發動機相連的皮帶獲取動力產生油壓傳給轉向器，車輛直行時左右汽缸油壓相同，轉彎時轉向助力泵向對應汽缸注油并通過控制閥形成油壓，不同車速下也會對油壓進行相應控制。轉向機構猶如汽車行駛方向的“指揮官”，各部件緊密協作，機械轉向靠人力經連桿實現轉向，動力轉向則借助液壓或電動助力，精準地控制著車輛的行駛軌跡，為駕駛帶來便利與安全 。

具體來說，在機械轉向系統中，駕駛人轉動方向盤所施加的力量，是整個轉向過程的能源。轉向操縱機構會將這份力量精準傳遞給轉向器，隨后轉向器又通過橫拉桿，將力量傳導至轉向節臂。在這一系列連貫的動作之后，轉向輪會圍繞主銷軸線進行偏轉，最終實現車輛的轉向。許多車型采用萬向傳動裝置，能夠有效補償部件安裝誤差等造成的軸線不重合問題，讓轉向更為靈活精準。

而動力轉向系統中，液壓助力是較為常見的方式。轉向助力泵是核心部件，它通過與發動機相連的皮帶獲取動力，從而產生油壓。當車輛處于直行狀態時，轉向助力泵會向轉向器的汽缸中注入油量，此時左右汽缸的油壓保持一致。當需要右轉時，轉向助力泵會向轉向器的左汽缸注入油，同時控制閥只對左汽缸供油，進而形成油壓推動轉向；左轉時則反之。并且，在低速或停車時，系統會控制油壓上升，讓轉向操作更加輕松安全；高速行駛時，也會對油壓上升進行控制，保障轉向安全性。

總之，轉向機構無論是機械轉向還是動力轉向，都經過了精心設計與不斷優化。它們的存在讓車輛操控更加輕松、精準，為人們的出行提供了堅實的安全保障，是汽車不可或缺的重要組成部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）