內(nèi)輪差原理是什么?

內(nèi)輪差的原理是車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)前輪與內(nèi)后輪的轉(zhuǎn)彎半徑存在差異，進(jìn)而導(dǎo)致兩者運(yùn)動軌跡不重合所形成的差距。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于內(nèi)外輪圓周半徑不同，內(nèi)輪行駛路徑短于外輪。其大小與軸距、輪距、車身長度、轉(zhuǎn)彎半徑等因素密切相關(guān)。軸距越長、車身越長、轉(zhuǎn)彎半徑越大，內(nèi)輪差越大；輪距寬則內(nèi)輪差相對較小。不同車型的內(nèi)輪差各不相同，這在駕駛時(shí)需格外留意 。

具體來說，軸距作為車輛前后軸之間的距離，它的增長意味著前后輪之間的跨度變大。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪的運(yùn)動軌跡差異就會更明顯，從而使內(nèi)輪差增大。比如大型的牽引車，其較長的軸距讓它在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)輪差相當(dāng)顯著。

輪距方面，輪距越寬，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外輪之間的橫向距離更大，內(nèi)輪的行駛路徑相對更加靠近外輪，使得內(nèi)輪差相對變小。像一些寬體的豪華轎車，輪距較寬，內(nèi)輪差也就沒有那么突出。

車身長度對其影響也不可忽視，車身越長，轉(zhuǎn)彎時(shí)以內(nèi)側(cè)后輪為支點(diǎn)，車輛后半部分?jǐn)[動的幅度就越大，前后輪的軌跡差異也就越明顯，內(nèi)輪差自然增大。

而轉(zhuǎn)彎半徑越大，意味著車輛轉(zhuǎn)彎的幅度越大，內(nèi)前輪和內(nèi)后輪走過的路徑差異也就越大，內(nèi)輪差隨之增大。

不同車型因這些參數(shù)不同，內(nèi)輪差有很大區(qū)別。小型轎車軸距短、車身小巧，內(nèi)輪差相對較小；大型卡車軸距長、車身大，內(nèi)輪差較大。

總之，了解內(nèi)輪差原理十分關(guān)鍵。駕駛員在駕駛不同車輛時(shí)，要充分考慮內(nèi)輪差因素，尤其是在狹窄道路、路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，謹(jǐn)慎操作，調(diào)整好車速和方向盤角度，避免內(nèi)輪與周邊物體發(fā)生碰撞，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）