汽車暖風費油還是費電

汽車暖風費油還是費電得分情況來看。對于燃油車，通常是利用發動機余熱來產生暖風，一般正常行駛時基本不額外費油，但在冷啟動時開暖風、使用不當等情況會使油耗有所增加，部分有獨立燃油暖風系統的車型開暖風燒油較多。而新能源汽車，開暖風主要是比較耗電。總之，汽車暖風的能耗情況因車輛類型的不同而存在差異 。

對于燃油車而言，在冬季環境溫度不太低的區域，正常啟動車輛后，隨著發動機的運轉，產生的熱量會被利用起來，此時開啟暖風對油耗的影響微乎其微。因為發動機本身就在持續做功發熱，暖風只是合理利用了這部分余熱，鼓風機運轉所消耗的電量對于車輛整體的燃油消耗來說幾乎可以忽略不計。

然而，要是在寒冷地區冷啟動車輛時就立刻打開暖風，情況就不一樣了。發動機此時還未達到最佳工作溫度，額外的熱量需求會讓發動機需要更努力地工作來提升溫度，從而導致油耗增加。另外，若將風向設置為吹玻璃方向，電腦會自動開啟壓縮機除霧，這無疑會增加發動機的負荷，使得油耗上升。

再說說新能源汽車。由于沒有發動機提供的余熱，它們主要依靠PTC熱敏電阻發熱元件來產生暖風。這個過程需要消耗大量的電能，會明顯縮短車輛的續航里程。比如一些純電動車，在冬季開啟暖風后，續航里程可能會減少10%到20% 。

總之，汽車暖風的能耗情況因車輛類型不同而有別。燃油車正常使用暖風大多不會大幅增加油耗，只要注意使用方式即可。而新能源汽車開暖風耗電明顯，車主在冬季出行時需要提前做好規劃，合理使用暖風功能，以保障出行的順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）