低速四驅模式有什么用

低速四驅模式主要用于增強汽車的越野能力，在車輪陷入泥潭等復雜路況時發揮關鍵作用。該模式通過分動箱選用齒比較大的齒輪，顯著放大輪上扭矩，讓車輛獲得更強的牽引力。一般配備分時四驅系統的硬派越野車才有此模式，在面臨泥濘、沙地等惡劣路況或爬坡攀巖等大動力需求工況時，切換到低速四驅模式，能助力汽車輕松脫困。

在泥濘、沼澤這類極易打滑的路面上，車輛的輪胎很容易失去抓地力而陷入困境。此時，低速四驅模式就成為了車輛的“脫困神器”。它將更多扭矩傳遞到車輪，使輪胎能夠緊緊咬住地面，逐步擺脫困境。而在爬坡攀巖時，車輛需要強大的動力來克服重力，低速四驅模式增大的扭矩，就如同給車輛注入了一股強勁的力量，讓它能夠穩健地向上攀爬。

以豐田普拉多為例，當切換到低速四驅模式時，車輛需要處于靜止狀態，開啟后鎖止中央差速器，分動箱會將扭矩放大2.566倍，為車輛提供足夠的力量應對復雜地形。但值得注意的是，這一模式并非隨意使用，它需要駕駛員具備一定的越野經驗，能夠根據實際路況準確判斷是否開啟。

與高速四驅相比，低速四驅的傳動比變化更大，扭矩也更大，更適合艱難的爬坡路況；而高速四驅能讓車輪及時獲得更好的抓地力，適用范圍更廣，行駛相對更穩定，動力輸出也更流暢。至于一般的城市SUV，大多配備適時四驅或全時四驅系統，它們通常沒有低速四驅模式，在低速行駛時無法像硬派越野車那樣獲得更大扭矩或動力，越野能力相對較弱。

總之，低速四驅模式是硬派越野車在復雜路況下的有力“武器”。它憑借放大輪上扭矩的特性，幫助車輛在惡劣環境中實現脫困和穩定行駛，為越野愛好者帶來了更可靠的保障，是越野文化中不可或缺的重要部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）