機(jī)油加多了一點(diǎn)有事嗎

機(jī)油加多一點(diǎn)通常不會(huì)有太大問(wèn)題，但如果超過(guò)一定限度，就可能引發(fā)諸多狀況。一般來(lái)說(shuō)，在4-5升總量里多加100-200毫升，基本察覺(jué)不出明顯區(qū)別。但要是機(jī)油超過(guò)標(biāo)尺上限，會(huì)增加曲軸運(yùn)行阻力，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗上升，還可能使機(jī)油進(jìn)入燃燒室加速積碳產(chǎn)生，甚至損壞三元催化器。所以，機(jī)油加注量要適中，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)機(jī)油超過(guò)標(biāo)尺上限時(shí)，曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需要克服更大的阻力。原本順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏被打亂，就像人在負(fù)重前行一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率隨之降低。為了維持車輛的正常行駛，駕駛員往往需要加大油門，這無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致油耗的增加。

過(guò)多的機(jī)油還可能順著一些通道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。機(jī)油在燃燒室內(nèi)參與燃燒，無(wú)法像正常燃油那樣充分燃燒，久而久之，就會(huì)在活塞、氣門等部件上形成積碳。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、啟動(dòng)困難等一系列問(wèn)題。

尾氣排放方面，機(jī)油過(guò)多帶來(lái)的影響也不容小覷。進(jìn)入燃燒室的機(jī)油燃燒不完全，會(huì)使尾氣中的有害物質(zhì)增加，不僅污染環(huán)境，還可能導(dǎo)致三元催化器堵塞或損壞。三元催化器一旦受損，其凈化尾氣的能力下降，車輛的排放性能變差，甚至可能無(wú)法通過(guò)環(huán)保檢測(cè)。

此外，過(guò)多的機(jī)油還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件承受更大的負(fù)荷，加速部件的老化。而且，機(jī)油壓力增大，也會(huì)增加機(jī)油滲漏的風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)油泄漏的情況。

總之，機(jī)油加多看似是個(gè)小問(wèn)題，但如果處理不當(dāng)，可能會(huì)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)乃至整個(gè)車輛的性能和壽命造成不良影響。車主在添加機(jī)油時(shí)，一定要嚴(yán)格按照車輛使用說(shuō)明書(shū)的要求操作，或者咨詢專業(yè)維修人員，確保機(jī)油加注量恰到好處，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）