鋒范氣門間隙如何設置

鋒范氣門間隙的設置需遵循嚴謹步驟。先預熱發動機至冷卻液水溫達 80℃ - 90℃，打開相關檢查孔和缸蓋罩并確認缸蓋螺栓扭矩。接著轉動曲軸讓飛輪“0”刻線與離合器殼標記對齊，確認一缸活塞處于壓縮上死點。之后松開調整螺釘的鎖緊螺母，用螺絲刀調至規定間隙值，固定鎖緊螺母并復查。最后按發動機缸數的點火順序，轉動曲軸依次調整其余缸氣門間隙 。

當發動機預熱完成后，我們要查看離合器殼體上的正時標記孔以及缸蓋罩，這一步的關鍵在于確認缸蓋螺栓已牢牢緊固在規定的扭矩范圍之內，這是后續精確調整的基礎。若螺栓扭矩不符合要求，后續的調整工作便如同在沙灘上建樓，難以達到理想效果。

接著，轉動曲軸是關鍵步驟。要精準地讓飛輪上的 “0” 刻線與離合器殼上的標記線完美對齊，此刻仔細觀察第一缸進排氣門搖臂的弧面，確保其與凸輪軸凸輪基圓緊密接觸，這意味著第一缸活塞正處于壓縮上死點。倘若搖臂與凸輪已經接觸，那么需要旋轉曲軸 360°，使氣門關閉，為下一步調整做好準備。

調整間隙環節，松開調整螺釘的鎖緊螺母，拿起螺絲刀小心翼翼地轉動調整螺釘，讓螺釘下端面與氣門桿上端面之間的間隙達到規定值，這個規定值需借助厚薄規來精確確定。確定好間隙后，保持螺絲刀穩定，將鎖緊螺母擰緊到規定扭矩，之后再次使用厚薄規復查，保證間隙準確無誤，至此第一缸的調整暫告一段落。

對于不同缸數的鋒范發動機，后續調整有著不同的規律。4 缸機需順時針轉動曲軸（從發動機前端看），每轉動 180°，按照 1 - 3 - 4 - 2 的點火順序調整下一發火缸的氣門間隙；3 缸機則是每轉 240°，依照 1 - 2 - 3 的點火順序進行調整，曲軸旋轉角度可以通過飛輪齒圈齒數換算。

總之，鋒范氣門間隙的設置過程雖復雜，但只要嚴格按照上述步驟操作，就能確保發動機氣門系統的正常運轉，讓車輛性能得以最佳發揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）