保時捷718有四驅版嗎

保時捷718沒有四驅版，全系均采用后輪驅動。作為一款中置發動機跑車，后輪驅動的布局能讓它實現更精準的操控和高效的動力傳輸。保時捷718專注于后輪驅動的駕駛感受，中置發動機設計配合后輪驅動，可帶來卓越的操控性能。這種驅動方式也賦予了車輛獨特魅力，無論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能為駕駛者帶來出色體驗 。

在動力系統方面，保時捷718搭載了兩款性能出色的渦輪增壓發動機。一款是2.0升渦輪增壓發動機，最大功率可達220千瓦，最大扭矩為380牛米，最大功率轉速在6500轉每分鐘 ，最大扭矩轉速處于2050到4500轉每分鐘之間。另一款2.5升渦輪增壓發動機更為強勁，最大功率為269千瓦，扭矩高達430牛米，最大功率轉速同樣是6500轉每分鐘，最大扭矩轉速在2100到5000轉每分鐘。這兩款發動機均采用了先進的缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，在保證動力輸出的同時，也兼顧了燃油經濟性和輕量化需求。

與之匹配的是7速雙離合變速箱，這種變速箱擁有獨特的結構，一套離合器控制奇數擋，另一套控制偶數擋，使得換擋速度大幅提高，傳動效率也更出色，換擋干脆利落，為駕駛者帶來流暢且激情四溢的駕駛感受。

此外，保時捷718在尺寸設計上也恰到好處，其長寬高分別為4379毫米、1801毫米和1295毫米，軸距達到2475毫米。這樣的車身比例和軸距設定，為車輛提供了良好的操控穩定性和空間利用率。它還提供雙門硬頂版和雙門敞篷版兩種車型選擇，滿足不同消費者的個性化需求。

總的來說，保時捷718雖沒有四驅版，但其后輪驅動設計結合出色的動力系統、合理的車身尺寸以及多樣的車型選擇，為駕駛者帶來了獨特而卓越的駕駛體驗，無論是追求日常駕駛的舒適，還是賽道上的速度激情，它都能完美勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）