馬自達cx4是壓燃的嗎

馬自達CX4不是壓燃的，這款緊湊型SUV搭載的是兩款自然吸氣發動機。其中，2.0升自然吸氣發動機可輸出158馬力與202牛米的最大扭矩，2.5升自然吸氣發動機能達到192馬力和252牛米的最大扭矩。這兩款發動機都采用缸內直噴技術與鋁合金缸蓋缸體，并匹配6AT變速箱，在提供充沛動力時，也兼顧了換擋平順性與燃油經濟性。

具體來看，2.0升自然吸氣發動機的最大功率轉速為6400轉每分鐘，此時發動機能夠盡情釋放它的能量，將動力源源不斷地傳輸至車輪。而最大扭矩轉速為4000轉每分鐘，在這個轉速下，車輛能感受到強勁的扭矩輸出，無論是起步還是中低速的加速，都能給駕駛者帶來不錯的推背感。并且，鋁合金缸蓋缸體的應用，使得發動機重量更輕，散熱性能更好，有助于提升整體的性能表現。

再說說2.5升自然吸氣發動機，最大功率轉速在6100轉每分鐘，最大扭矩轉速同樣為4000轉每分鐘。相比2.0升發動機，它的動力輸出更為強勁，無論是在高速超車還是急加速時，都能展現出更優越的性能。同樣采用的缸內直噴技術，可以更精準地將燃油噴射到氣缸內，實現更充分的燃燒，提高燃油利用率。匹配的6AT變速箱，換擋過程流暢自然，讓駕駛體驗更加舒適。

此外，馬自達CX4在懸掛系統方面也有出色表現。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用E型多連桿獨立懸架，這種組合為車輛提供了良好的操控性與舒適性，讓駕駛者在駕駛過程中能更好地掌控車輛，同時乘客也能享受平穩的旅程。

總的來說，馬自達CX4雖未采用壓燃發動機，但這兩款自然吸氣發動機配合精心調校的懸掛系統，賦予了它獨特的魅力，能滿足不同消費者在動力和駕乘體驗上的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）