奔馳eqc用了什么懸架

奔馳 EQC 的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架則為多連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架由左右叉臂通過(guò)連桿相連，能有效抑制車身側(cè)傾與制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象，極大提升行駛穩(wěn)定性。多連桿獨(dú)立懸架在雙叉臂基礎(chǔ)上優(yōu)化，通過(guò)增加連桿優(yōu)化車輪定位，增強(qiáng)了抓地力與操控性能。二者協(xié)同，為駕乘者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的體驗(yàn) 。

雙橫臂獨(dú)立懸架的精妙之處遠(yuǎn)不止于此。它就像是一位技藝精湛的舞者，在車輛行駛過(guò)程中，憑借著兩個(gè)叉臂與連桿的完美配合，靈活應(yīng)對(duì)各種路面狀況。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能夠精準(zhǔn)地控制車身姿態(tài)，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者感受到穩(wěn)穩(wěn)的操控感。在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)，又能迅速吸收震動(dòng)，將多余的能量化解，使得車內(nèi)的乘客幾乎感受不到路面的起伏。

而后懸架的多連桿獨(dú)立懸架，則像是一位沉穩(wěn)的守護(hù)者。多連桿的設(shè)計(jì)使得它在控制車輪運(yùn)動(dòng)方面更加細(xì)膩和精確。在加速、制動(dòng)或者高速行駛時(shí)，它能夠緊緊地抓住地面，為車輛提供充足的抓地力，讓車輛的行駛軌跡更加穩(wěn)定。而且，這種懸架對(duì)于路面的適應(yīng)性很強(qiáng)，無(wú)論是坑洼路面還是起伏較大的路段，都能調(diào)整車輪與地面的接觸狀態(tài)，確保車輛的平穩(wěn)行駛。

奔馳 EQC 采用的這兩種懸架相輔相成，為車輛奠定了堅(jiān)實(shí)的操控基礎(chǔ)。雙橫臂獨(dú)立懸架在前負(fù)責(zé)抑制側(cè)傾、穩(wěn)定車身，多連桿獨(dú)立懸架在后保障抓地力、提升舒適性。它們共同作用，讓奔馳 EQC 在行駛過(guò)程中展現(xiàn)出卓越的性能，無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者和乘客帶來(lái)舒適且安心的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）