風(fēng)行m6用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

風(fēng)行 M6 全系搭載 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多，其最大功率為 100 千瓦，在 5600 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)釋放最大功率，最大扭矩 200 牛米，在 2000 到 4400 轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間可提供。它運(yùn)用多點(diǎn)電噴技術(shù)，能精準(zhǔn)控制燃油噴射，實(shí)現(xiàn)高效燃燒。鋁合金缸蓋缸體的使用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更為輕量化，散熱性能也更出色，整體確保了出色的性能和可靠性，與 6 速手動(dòng)變速箱配合默契 。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)名為4A91T，是沈陽(yáng)航天與三菱聯(lián)合研發(fā)的成果，其技術(shù)根源可追溯到日本三菱。它為風(fēng)行M6提供了充沛的動(dòng)力，讓車(chē)輛在城市道路與高速公路上都能有良好的表現(xiàn)。1.5T的排量在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于日常通勤和長(zhǎng)途駕駛而言，都是較為合適的選擇。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到2000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，就能感受到最大扭矩帶來(lái)的強(qiáng)勁推背感，一直持續(xù)到4400轉(zhuǎn)/分鐘，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且有力。無(wú)論是起步加速還是中途超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。而在5600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)釋放的最大功率，更是讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)底氣十足。

多點(diǎn)電噴技術(shù)的運(yùn)用，使得燃油能夠均勻地噴射到各個(gè)氣缸內(nèi)，讓燃燒更加充分，不僅提升了動(dòng)力，還降低了尾氣排放。鋁合金缸蓋缸體的特性，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的重量有所減輕，進(jìn)而降低了整車(chē)的重量，有助于提升操控性能，同時(shí)良好的散熱性能也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間工作下保持穩(wěn)定的性能。

總之，風(fēng)行M6搭載的這款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其合理的動(dòng)力參數(shù)、先進(jìn)的技術(shù)以及出色的材質(zhì)應(yīng)用，為駕駛者帶來(lái)了良好的駕駛體驗(yàn)，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）