凱越制動(dòng)器間隙如何調(diào)整？

凱越制動(dòng)器間隙的調(diào)整方法有轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪、轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母以及調(diào)節(jié)可調(diào)頂桿長(zhǎng)度這三種。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪時(shí)，凸輪固定在制動(dòng)底板，支承銷固定在制動(dòng)蹄，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪可通過支承銷頂出制動(dòng)蹄減小間隙；轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母，需用螺絲刀撥動(dòng)螺母齒槽使制動(dòng)蹄靠近或遠(yuǎn)離制動(dòng)鼓來調(diào)整間隙，調(diào)整后鎖定螺母；調(diào)節(jié)可調(diào)頂桿長(zhǎng)度僅用于自增力式制動(dòng)器，通過改變頂桿長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)間隙調(diào)整 。

轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪這一方式，有著巧妙的機(jī)械原理。帶偏心軸頸的調(diào)整凸輪和支承銷凸輪緊密配合，當(dāng)凸輪在制動(dòng)底板上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它就如同一個(gè)精密的驅(qū)動(dòng)器，借助支承銷，將制動(dòng)蹄緩緩向外推出。這個(gè)過程中，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的距離逐漸縮小，從而實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)器間隙的有效減小。每一次轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，都是對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)精準(zhǔn)度的一次微調(diào)。

轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母的操作相對(duì)來說更具技巧性。在部分制動(dòng)器輪缸的端蓋被設(shè)計(jì)成了調(diào)整螺母，這是關(guān)鍵所在。用一字螺絲刀輕輕撥動(dòng)調(diào)整螺母的齒槽，螺母便會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。而隨著螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶有螺桿的可調(diào)支座會(huì)產(chǎn)生軸向移動(dòng)，制動(dòng)蹄上端與制動(dòng)鼓的距離也會(huì)相應(yīng)改變。制動(dòng)間隙增大或減小，全在這精準(zhǔn)的撥動(dòng)之間。調(diào)整完成后，將鎖片插入齒槽鎖定螺母，確保調(diào)整后的狀態(tài)穩(wěn)定可靠。

調(diào)節(jié)可調(diào)頂桿長(zhǎng)度的方法，是自增力式制動(dòng)器的“專屬秘籍”?？烧{(diào)頂桿構(gòu)造精巧，由頂桿體、調(diào)整螺釘和頂桿套組成。頂桿套一端帶齒的凸緣是調(diào)節(jié)的關(guān)鍵部位，當(dāng)撥動(dòng)這個(gè)凸緣時(shí)，調(diào)整螺釘會(huì)沿著軸向移動(dòng)，進(jìn)而改變整個(gè)頂桿的長(zhǎng)度。頂桿長(zhǎng)度的變化，直接影響到制動(dòng)器間隙，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。

總之，這三種調(diào)整凱越制動(dòng)器間隙的方法，雖然操作方式不同，但都旨在讓制動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到最佳工作狀態(tài)，確保車輛制動(dòng)的可靠性與安全性，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）