寶馬i3用的是什么懸架

寶馬i3采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。麥弗遜式獨(dú)立懸架將螺旋彈簧與減振器相結(jié)合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約、重量輕巧，在節(jié)省空間的同時(shí)提升了行車舒適性，是轎車領(lǐng)域常見的選擇。多連桿式獨(dú)立懸架由多種部件構(gòu)成，連桿數(shù)量充足，能讓車輪與地面更好地保持垂直，有效減少側(cè)傾，確保行駛穩(wěn)定性與舒適性。

先來看前麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架形式構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，卻有著不可忽視的優(yōu)勢(shì)。螺旋彈簧和減振器協(xié)同工作，在面對(duì)路面顛簸時(shí)，能夠迅速做出反應(yīng)，將震動(dòng)有效過濾，讓駕乘者感受到平穩(wěn)的行車體驗(yàn)。同時(shí)，其輕巧的結(jié)構(gòu)也有助于降低車輛的簧下質(zhì)量，從而提升車輛的操控響應(yīng)速度。當(dāng)寶馬i3在城市道路中穿梭，面對(duì)各種起伏和坑洼時(shí)，麥弗遜式獨(dú)立懸架能很好地化解沖擊，確保車內(nèi)的舒適性。

再說說后多連桿式獨(dú)立懸架，它由連桿、減震器和減震彈簧共同組成。常見的類型有四連桿和五連桿，寶馬i3的后懸架在設(shè)計(jì)上充分發(fā)揮了多連桿的優(yōu)勢(shì)。眾多的連桿可以精確地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，讓車輪在行駛過程中始終與地面保持良好的接觸狀態(tài)。無論是高速行駛還是過彎，多連桿式獨(dú)立懸架都能保證車輛的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾的發(fā)生，給駕駛者足夠的信心。

總的來說，寶馬i3前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，是兼顧了舒適性與操控性的優(yōu)秀方案。麥弗遜式獨(dú)立懸架為車輛的靈活操控打下基礎(chǔ)，多連桿式獨(dú)立懸架則為行駛的穩(wěn)定和舒適提供保障，兩者相輔相成，共同為寶馬i3的出色性能貢獻(xiàn)力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）