下長坡時不能掛d擋嗎？

下長坡時可以掛 D 擋，但并非最佳選擇。在 D 擋狀態下，車輛會因重力勢能而加速，此時需不斷踩剎車來控制車速，這極易導致制動系統出現熱衰退，進而影響剎車性能。雖說在坡度不太陡時，掛 D 擋通過適當剎車能控制車速，但為降低風險，提高安全性，更建議切換至低速擋，利用發動機的制動力來輔助減速，減少對剎車系統的過度依賴 。

當我們切換至低速擋時，情況就大不一樣了。比如L檔，它屬于低速檔，能很好地利用發動機的制動力減速。這就好比給車輛安裝了一個額外的“減速器”，極大地減小了制動系統熱衰退的可能性。對于一些駕駛經驗豐富的老司機來說，他們還會切換到手動模式選擇固定低擋位。因為變速箱在自動匹配擋位時，發動機轉速高時往往會用高擋，而手動選擇低擋位，就能更精準地控制車速，有效減少制動系統的負荷和過熱可能性。

在下長坡的過程中，還有一個非常重要的注意事項，那就是禁止汽車空擋行駛，尤其是上下坡時。空擋行駛會使車輛失去發動機的牽制作用，一旦遇到突發情況，很難及時有效地控制車速。正確的做法是保持在前進擋，結合檔位和剎車共同控制車速。并且，下坡時不能長時間踩剎車，應采用點剎的方式。點剎可以在控制車速的同時，給剎車系統一定的散熱時間，避免剎車系統因長時間工作而過熱。如果在行駛過程中發現異常，一定要立即停車檢查，確保行車安全。

總之，下長坡時駕駛操作關乎行車安全。雖然可以掛D擋，但為了減少制動系統的壓力、降低安全風險，選擇合適的低速擋更為明智。同時，掌握正確的剎車使用方法，杜絕空擋行駛等危險行為，才能確保我們在面對長坡路段時，安全平穩地到達目的地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）