小型客車(chē)后懸完成線是什么？

小型客車(chē)后懸完成線指的是通過(guò)車(chē)輛最后車(chē)輪軸線的垂直面，與抵靠汽車(chē)最后端（含后牽引裝置、車(chē)牌等剛性部件）并垂直于汽車(chē)縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的垂直面之間的距離，也就是后輪中心與車(chē)輛后端的水平距離。這一距離并非隨意設(shè)定，它受車(chē)廂長(zhǎng)度、軸距等影響。后懸過(guò)長(zhǎng)會(huì)影響車(chē)輛靈活性與通過(guò)性，過(guò)短則可能使行李空間不足，因此對(duì)其有嚴(yán)格規(guī)定 。

后懸的長(zhǎng)度主要取決于車(chē)廂長(zhǎng)度、軸距和載荷分配情況。當(dāng)車(chē)廂需要更大的裝載空間時(shí)，后懸可能會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)；而軸距的變化，也會(huì)直接影響后懸的合理取值范圍。如果軸距較短，后懸過(guò)長(zhǎng)就容易讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)“頭輕腳重”的情況，操控穩(wěn)定性大打折扣。

同時(shí)，載荷分配也至關(guān)重要。若車(chē)輛后部載荷過(guò)大，后懸過(guò)長(zhǎng)會(huì)使車(chē)輛在起步、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)，出現(xiàn)更大的重心轉(zhuǎn)移，對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)性能和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度產(chǎn)生負(fù)面影響。

在我國(guó)，對(duì)客車(chē)及封閉式車(chē)輛的后懸有著明確限制，規(guī)定其不得超過(guò)軸距的65%，其他車(chē)輛的后懸不得超過(guò)軸距的55%。這一規(guī)定旨在確保各類(lèi)車(chē)輛在不同使用場(chǎng)景下，都能保持良好的行駛性能和安全性。

小型客車(chē)后懸完成線的設(shè)定，是綜合多方面因素得出的結(jié)果。它既要滿(mǎn)足車(chē)輛的使用功能需求，如提供足夠的行李空間；又要保障車(chē)輛在行駛過(guò)程中的靈活性、通過(guò)性、穩(wěn)定性和制動(dòng)性能等。合理的后懸長(zhǎng)度，對(duì)于小型客車(chē)的整體性能和用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，是至關(guān)重要的一個(gè)因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）