2018款軒逸經(jīng)典手動(dòng)車(chē)型使用什么發(fā)動(dòng)機(jī)

2018款軒逸經(jīng)典手動(dòng)車(chē)型搭載的是型號(hào)為 HR16 的 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多，擁有 9.8 的壓縮比，采用 DOHC 配氣機(jī)構(gòu)，運(yùn)用 C-VTC 連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)這一特有技術(shù)，能在 5600rpm 時(shí)爆發(fā)出 91kW（124PS）的最大功率，4000rpm 時(shí)輸出 153N·m 的峰值扭矩。鋁合金的缸蓋和缸體材質(zhì)，配合多點(diǎn)電噴供油，讓其在動(dòng)力與效率上達(dá)到較好平衡。

從技術(shù)角度看，C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，如同為發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”精準(zhǔn)調(diào)控。它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，如在城市道路的走走停停或是高速公路的持續(xù)巡航，靈活地調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，使燃油與空氣更充分地混合燃燒，提升燃燒效率，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，同時(shí)降低燃油消耗與尾氣排放。

而DOHC配氣機(jī)構(gòu)，也就是雙頂置凸輪軸，讓進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的控制更為精準(zhǔn)和高效。兩組凸輪軸分別控制進(jìn)氣和排氣，能實(shí)現(xiàn)更合理的進(jìn)排氣時(shí)間和升程控制，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都有良好的進(jìn)排氣效果，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)和充沛動(dòng)力提供有力支持。

在燃料使用上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)適配92號(hào)汽油，這既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，又為車(chē)主降低了一定的燃油成本。多點(diǎn)電噴供油方式，將燃油精準(zhǔn)地噴射到各個(gè)氣缸內(nèi)，確保了燃油在氣缸內(nèi)均勻分布，使燃燒過(guò)程更加穩(wěn)定、充分，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。

2018款軒逸經(jīng)典手動(dòng)車(chē)型所搭載的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)和合理的設(shè)計(jì)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及穩(wěn)定性等方面都有著出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）