別克英朗輕混動的工作原理是什么

別克英朗輕混動采用 48V 輕混系統，通過電機輔助發動機工作，實現節能減排與駕駛品質提升。該系統的核心組件 iBSG 電機（48V 電機）安置在發動機艙，車輛啟停時能維持電氣系統運轉并參與動力輸出，最高輸出扭矩 20 牛米。48V 動力電池在座椅下方，為電機供電。在車輛行駛中，該系統可在中低速加速時提供額外動力，讓駕駛更平順，還能實現能量回收 。

在啟動環節，當你按下啟動按鈕或者自動啟停后車輛再次啟動的瞬間，48V電機發揮關鍵作用。它能迅速輸出足夠的扭矩，以極快的速度啟動發動機，使其快速達到目標怠速狀態，整個啟動過程更加敏捷順暢，減少了傳統啟動方式可能帶來的延遲與頓挫感。

車輛行駛過程中，48V輕混系統的優勢進一步顯現。在中低速加速階段，電機適時介入，提供額外的動力支持，輔助發動機工作。這不僅讓車輛的加速過程更加線性和平順，也在一定程度上減輕了發動機的負擔，使發動機可以在更高效的工況下運轉，從而降低了燃油消耗。

而當車輛處于制動狀態時，能量回收機制開始發揮作用。制動過程中產生的能量不會被白白浪費，而是通過特定裝置轉化為電能，并存儲到48V動力電池之中。這些回收的能量在后續的車輛運行中，比如啟動、加速等環節，又可以重新為電機供電，實現能量的循環利用，進一步提高了能源利用率。

此外，電動怠速功能也十分實用。在車輛短暫停車，如遇到紅燈時，發動機自動關閉進入怠速狀態，此時48V電機維持電氣系統正常運轉，保證車內的電器設備如空調、音響等可以正常使用。當需要再次啟動前行時，電機又能快速助力發動機啟動。

總之，別克英朗輕混動的48V輕混系統，通過多環節的協同工作，巧妙地將電機與發動機結合，在提升駕駛體驗的同時，實現了節能減排的目標，為用戶帶來了更加綠色、舒適的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）