雙離合變速箱是如何實現換擋的原理

雙離合變速箱通過兩個離合器分別控制奇數擋和偶數擋來實現換擋。具體而言，在車輛掛入某一擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位已預先準備好。當需要換擋時，當前擋位的離合器分離，同時下一個擋位的離合器迅速接合。這一過程使得換擋速度大幅提升，換擋時幾乎沒有動力傳遞中斷，實現了高效、平順的換擋，極大提升了駕駛體驗 。

雙離合變速箱內部結構較為精妙。它擁有兩組離合器，一組掌控奇數擋，比如1擋、3擋、5擋等；另一組則負責偶數擋，像2擋、4擋、6擋等。中央有由兩個部分構成的變速器軸，外軸負責給二擋和四擋提供動力，內軸給一擋、三擋和五擋提供動力。在車輛行駛過程中，換擋和離合器操作依靠機電模塊來實現，電動執行器負責具體執行，計算機（電子控制單元）進行精準調節。

以常見的1擋升2擋為例，電子控制單元（ECU）會發出指令調整執行器，在1擋尚未完全脫開時，便預先接合2擋。之后，先脫開與1擋驅動軸連接的離合器，緊接著迅速接合與2擋驅動軸連接的離合器，最后徹底脫開1擋，從而順利完成換擋動作。

這種獨特的換擋方式帶來諸多優勢。與一般自動變速箱和手動變速箱相比，它的換擋速度更快，駕駛過程更加平穩、舒適。而且，由于傳動效率高，能夠在發動機轉速不變的情況下實現換擋，減少了能量損失，還能提高燃油經濟性、降低排放，符合當下環保的要求。

總之，雙離合變速箱憑借其獨特的換擋原理，在提升駕駛體驗的同時，還兼顧了節能與環保，這也正是它受到眾多汽車制造商青睞，得以廣泛應用的重要原因 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）