汽車空調充氟有哪些方法

汽車空調充氟主要有高壓端加注和低壓端加注兩種方法。高壓端加注適用于完成檢漏、抽真空后的加注操作，此時務必使壓縮機保持關閉狀態，發動機也要停轉，且制冷劑罐需倒立放置，以此保證充氟順利進行。低壓端加注則是注入氣體，雖然加注速度相對較慢，不過常用于補充制冷劑的情形。這兩種方法各有特點和適用場景 。

先來說說高壓端加注的具體步驟。首先要將系統里的真氣抽出，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。接著把軟管一端與制冷劑注入閥的接口相連，打開制冷罐的開啟閥，再將歧管壓力表軟管一端螺母擰開，溢出氣體后重新擰緊。隨后把制冷劑罐倒立，從高壓側開始加氟。此方法能快速讓制冷劑充滿系統，不過操作要求嚴格，因為是在高壓狀態下進行，一旦操作失誤，可能會引發安全問題。

再講講低壓端加注。第一步，把歧管壓力表連接到壓縮機和制冷罐上；第二步，打開制冷罐，松開中間噴射軟管的螺母排出空氣后擰緊；第三步，打開低壓手動閥，讓制冷劑慢慢進入制冷系統，當壓力達到0.4兆帕時關閉手動閥；第四步，啟動發動機，打開空調開關，將風速和溫度調到最高，再次打開歧管壓力表手動閥，讓制冷劑持續進入直至達到規定值，此時系統內低壓應為0.147 - 0.192MPa，高壓應為1.37 - 1.67MPa。這種方法相對安全，適合補充少量制冷劑時使用。

無論選擇哪種充氟方法，充氟完畢后都要關閉歧管壓力表上的低壓手動閥和制冷劑罐的注入閥，然后停止發動機運轉。卸下歧管壓力表時動作要迅速，防止過多制冷劑泄漏。總之，汽車空調充氟的高壓端加注和低壓端加注各有優勢，車主可依據實際狀況合理挑選合適的方法，以保障汽車空調良好運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）