壓縮機低壓高的原因有哪些

壓縮機低壓高的原因多種多樣，包括制冷劑充注過多、膨脹閥故障、蒸發器問題、壓縮機本身故障以及系統有空氣等。當制冷劑充注過量，多余制冷劑無法在蒸發器完全蒸發，回氣壓力便會增大；膨脹閥開度異常，會使過多制冷劑進入蒸發器致低壓升高；蒸發器臟污或散熱差，影響制冷劑蒸發；壓縮機內部磨損等問題，會降低壓縮效率；系統內有空氣，占據空間也會讓壓力升高 。

制冷劑充注過多是較為常見的因素。在汽車空調系統中，若不按照規定標準充注制冷劑，過多的制冷劑進入系統后，蒸發器無法讓它們全部蒸發，就如同容器里的水太多難以快速蒸發一樣，多余的制冷劑只能積聚，進而使得回氣壓力增大，低壓側壓力升高。

膨脹閥故障也不容忽視。膨脹閥就像是系統中制冷劑流量的“指揮官”，一旦它的開度出現問題，比如開度太大，過多的制冷劑就會如潮水般涌入蒸發器，導致低壓側壓力迅速躥升，影響整個系統的正常運行。

蒸發器自身狀況同樣會影響低壓。當蒸發器表面被大量污垢覆蓋，或者散熱情況不佳時，制冷劑在其中的蒸發過程就會受到阻礙，蒸發效率降低，低壓壓力也就隨之變高。

壓縮機內部出現故障也會引發低壓高的問題。壓縮機長期工作，內部部件如活塞、氣缸等可能會出現磨損，活塞密封性能變差，這就好比漏氣的氣球，壓縮效率大大下降，無法正常對制冷劑進行壓縮，從而導致低壓升高。

此外，系統內混入空氣也是原因之一。空氣在系統中占據一定空間，破壞了原本穩定的壓力環境，就像在原本有序的隊伍中混入了不遵守規則的人，使得壓力出現異常，低壓升高。

總之，壓縮機低壓高是一個復雜的問題，涉及多個系統部件的異常狀況。只有找準具體原因，才能采取針對性的措施進行修復，讓汽車空調系統恢復正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）