福特野馬的通過性如何評估

評估福特野馬的通過性，需綜合考量離地間隙、接近角和離去角、懸掛系統、輪胎等多方面因素。福特野馬離地間隙處于中等，接近角和離去角表現尚可但面對極端路況有局限，懸掛系統在運動與舒適間取得平衡，不過重度越野可能需升級，合適的輪胎能提升抓地力和通過性。總體而言，它能應付輕度崎嶇路面，復雜越野場景并非其專長 。

從離地間隙來看，福特野馬有120mm和147mm兩種底盤高度，在同類型車輛里處于中等水平。這一數據讓它相較于普通轎車，具備應對輕度崎嶇路面的能力，但與專業越野車型相比，差距依然明顯。較低的底盤高度雖有助于提升操控性，可面對較大的凸起或凹陷時，就容易刮傷底盤。

接近角和離去角方面，福特野馬有著不錯的表現。在一般的非鋪裝路面行駛時，能較為順利地進出，減少了車頭和車尾因角度問題而發生碰撞的風險。然而，一旦遇到坡度極大、路況極為復雜的極端路況，這兩個角度就顯得有些力不從心，通過性會受到一定限制。

懸掛系統是福特野馬的一大亮點，它在運動性能和舒適性之間找到了良好的平衡。在日常駕駛和普通路面行駛時，能提供穩定的支撐和舒適的駕乘感受。但當面對重度越野路況時，這樣的懸掛調校就略顯單薄，可能需要進行升級改裝，以增強其應對復雜地形的能力。

輪胎對于車輛通過性的影響也不容小覷。福特野馬原廠輪胎側重于公路性能，在抓地力和操控性上表現出色。但如果想要提升其在非鋪裝路面的通過性，更換為具有合適花紋和尺寸的越野輪胎是個不錯的選擇，這樣能顯著增強輪胎與地面的摩擦力，提供更好的抓地力。

總之，福特野馬作為一款跑車，其設計重點在于公路駕駛體驗和運動性能。它可以偶爾應對非鋪裝或輕度越野場景，但如果經常面臨復雜的越野路況，福特野馬并非最佳選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）