如何校對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)

校對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)，需依據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，按準(zhǔn)備、定位標(biāo)記、調(diào)整與緊固等步驟操作。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對(duì)意義重大，它能確保凸輪軸與曲軸相對(duì)位置正確，保障氣門(mén)和活塞協(xié)調(diào)運(yùn)行。不同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)，像直列、V6 等，正時(shí)校對(duì)各有要點(diǎn)；皮帶或鏈條連接的發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊方式也有差異。操作務(wù)必遵循規(guī)范，必要時(shí)借助專(zhuān)用工具，如此才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行。

對(duì)于直列發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)備工作完成后，要將曲軸皮帶輪精確對(duì)準(zhǔn)正時(shí)點(diǎn)，把1缸的進(jìn)排氣凸輪放置于做功象限的起點(diǎn)。仔細(xì)尋找發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)家設(shè)置的正時(shí)標(biāo)記，再對(duì)凸輪軸位置進(jìn)行微調(diào)，最后掛上正時(shí)皮帶或鏈條 。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)的校對(duì)稍復(fù)雜些，先把曲軸皮帶輪對(duì)準(zhǔn)正時(shí)點(diǎn)，將1缸進(jìn)排氣凸輪放在做功象限起點(diǎn)，同時(shí)讓另一個(gè)氣缸列的進(jìn)排氣凸輪處于進(jìn)氣象限起點(diǎn)，找到正時(shí)標(biāo)記后完成校對(duì)。

皮帶連接的發(fā)動(dòng)機(jī)，重點(diǎn)是將凸輪軸的正時(shí)齒輪、曲軸正時(shí)齒輪的正時(shí)標(biāo)記，與汽缸蓋、氣缸上的正時(shí)標(biāo)記精準(zhǔn)對(duì)齊。而鏈條連接的發(fā)動(dòng)機(jī)，則要留意鏈條上顏色不同的鏈瓣，以及凸輪軸鏈輪、曲軸鏈輪上的正時(shí)點(diǎn)，使它們一一對(duì)應(yīng)。

另外，一些特定系列發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)正時(shí)，如750、850、900系列，需先拆掉特定位置螺絲，有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)杠的也要先拆除。準(zhǔn)備好T60、T30、14mm內(nèi)六角等工具，用14mm內(nèi)六角拆掉黑色塑料蓋、正時(shí)定位孔螺絲及墊片，用4mm內(nèi)六角測(cè)量專(zhuān)用工具直徑，小于5mm即可。若發(fā)動(dòng)機(jī)不在上止點(diǎn)，需用內(nèi)六角探進(jìn)去做記號(hào)，找到上止點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對(duì)完成后，要進(jìn)行檢查和測(cè)試，重新連接電池，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，聽(tīng)診有無(wú)異常聲音，觀察運(yùn)行是否平穩(wěn)，檢查有無(wú)漏油現(xiàn)象。校對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)是一項(xiàng)精細(xì)活，每個(gè)步驟都關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與壽命，馬虎不得。只有嚴(yán)格按照規(guī)范流程操作，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，為汽車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）