機油里為什么會進水

機油進水常見原因有發動機水堵漏水、機油散熱器破損、缸套出現裂紋、缸套密封圈破損以及氣缸墊破損這五種情況。發動機水堵可能因污垢侵蝕生銹，使冷卻液從水路流向油路；散熱器管路損壞會讓外部水滲入；缸套出現裂紋多是冬天冷卻液未加防凍液結冰所致，冷卻液會直接進入油底；缸套密封圈、氣缸墊破損也會讓水道內的水流入機油油道。發現進水需及時處理。

先來說說發動機水堵漏水這一情況。發動機在長期使用過程中，水堵處會不斷受到水垢的腐蝕，時間一長，水堵就可能被銹透。一旦水堵出現破損，原本在水道里正常循環的冷卻水，就會趁機從水道“溜”進油道，進而流到油底殼，最終混入機油當中。

機油散熱器破損也是導致機油進水的常見因素。機油散熱器就像一個橋梁，連接著發動機的油路和外部環境。當散熱器的管路出現損壞時，散熱器外部的水就會“乘虛而入”，滲透到里面，使得機油進水。這種情況會破壞機油原本良好的性能。

缸套出現裂紋同樣不容小覷。在寒冷的冬天，如果冷卻液中沒有添加防凍液，一旦冷卻液結冰，體積膨脹，就很容易導致缸套出現裂縫。此時，冷卻液會直接進入氣缸，再順著缸壁流到油底殼，讓機油中混入大量水分，不僅機油的潤滑性能大打折扣，還可能引發發動機燃燒不良、冒白煙等問題。

至于缸套密封圈和氣缸墊破損，這二者作為防止冷卻液和機油“串流”的關鍵部件，一旦出現損壞，水道內的水就會毫無阻礙地流入機油油道，使得機油進水。尤其是在拆機維修后，如果沒有更換新的氣缸墊，滲水的風險就會大大增加。

總之，機油進水的原因多樣且復雜，每一種情況都可能對發動機造成不同程度的損害。車主朋友們一定要重視起來，定期檢查車輛，防患于未然，確保發動機始終處于良好的工作狀態，讓愛車能夠安全、順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）