名爵zs的三大件質(zhì)量怎么樣

名爵 ZS 的三大件質(zhì)量可靠，在同級別車型中有一定競爭力。它的發(fā)動機有 1.0T 和 1.5L 可選，技術(shù)成熟，兼顧動力與油耗；變速箱類型多樣，6AT、5MT、4AT 能滿足不同需求，換擋平順且部分提升了經(jīng)濟性；底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，精心調(diào)校后，在城市能過濾顛簸，高速和彎道也能保證穩(wěn)定。這些都讓其三大件表現(xiàn)出色 。

先說說名爵ZS的發(fā)動機。1.0T發(fā)動機屬于SAIC SGE系列的16T發(fā)動機，最大功率可達125馬力，最大扭矩為170牛米，動力輸出充沛，在城市道路中超車并線輕松自如。1.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率120馬力，最大扭矩150牛米，雖然動力不算強勁，但在油耗方面表現(xiàn)良好，對于日常通勤來說，經(jīng)濟實惠。而且這兩款發(fā)動機均由上汽集團自主研發(fā)制造，技術(shù)成熟穩(wěn)定，能保證高效穩(wěn)定的動力輸出。

再看變速箱。6AT與1.0T發(fā)動機匹配，提升了機械效率和燃油經(jīng)濟性，在換擋過程中平順性極佳，幾乎感覺不到頓挫感。4AT與1.5L發(fā)動機搭配，穩(wěn)定可靠，出問題的可能性較小。5MT由SAIC自主研發(fā)，手動操控感強，傳動效率高，搭配1.5L自吸發(fā)動機可實現(xiàn)5.8L超低油耗，滿足了那些喜歡手動駕駛樂趣的消費者。

底盤部分，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，在保證一定舒適性的同時，增強了抗扭剛度。經(jīng)過精心調(diào)校，在城市道路行駛時，能夠有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客營造舒適的駕乘環(huán)境。在高速行駛或者過彎道時，又能提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性和操控性。

總之，名爵ZS的三大件無論是發(fā)動機的動力與油耗平衡，還是變速箱的多樣選擇和平順換擋，亦或是底盤出色的調(diào)校，都展現(xiàn)出了較高的水準。它能夠為消費者帶來可靠且舒適的駕駛體驗，在同級別車型中具備較強的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）