為什么h坡動(dòng)力會(huì)不足

H坡動(dòng)力不足，主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率受限、傳動(dòng)系統(tǒng)問題、車輛負(fù)載過重以及輪胎狀況不佳等因素。發(fā)動(dòng)機(jī)本身性能欠佳或出現(xiàn)故障，像火花塞老化、進(jìn)氣堵塞等，會(huì)影響動(dòng)力輸出；自動(dòng)變速器換擋邏輯不合理，手動(dòng)變速器換擋時(shí)機(jī)不當(dāng)，動(dòng)力傳輸就會(huì)受影響；乘客過多、行李過重會(huì)加重車輛負(fù)擔(dān)；輪胎磨損嚴(yán)重或胎壓不足，也會(huì)導(dǎo)致車輛上坡動(dòng)力不足。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面，若發(fā)動(dòng)機(jī)本身性能有限，如小排量、少氣缸數(shù)，在面對H坡較大的阻力時(shí)，就難以輸出足夠動(dòng)力。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，像火花塞老化，點(diǎn)火能量減弱，無法精準(zhǔn)點(diǎn)燃混合氣；進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，空氣進(jìn)入量不足，使燃油不能充分燃燒，都會(huì)極大削弱動(dòng)力。

傳動(dòng)系統(tǒng)同樣關(guān)鍵。自動(dòng)變速器換擋邏輯不合理，比如在爬坡時(shí)未能及時(shí)降檔以獲取更大扭矩，動(dòng)力傳輸就會(huì)大打折扣。手動(dòng)變速器若換擋時(shí)機(jī)把握不準(zhǔn)，錯(cuò)過最佳動(dòng)力輸出區(qū)間，也會(huì)讓車輛爬坡顯得力不從心。

車輛負(fù)載過重也不可忽視。過多的乘客和沉重的行李，無疑增加了車輛的負(fù)擔(dān)，就如同讓人背著沉重的包袱爬山，自然會(huì)感覺吃力。原本發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，很大一部分要用于克服額外的重量，分配到推動(dòng)車輛爬坡的動(dòng)力就所剩無幾。

輪胎狀況對動(dòng)力也有影響。磨損嚴(yán)重的輪胎，與地面的摩擦力不穩(wěn)定，抓地力不足，動(dòng)力無法有效傳遞到路面，車輛容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。胎壓不足則會(huì)使輪胎滾動(dòng)阻力增大，進(jìn)一步消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

總之，H坡動(dòng)力不足是多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)功率、傳動(dòng)系統(tǒng)、車輛負(fù)載以及輪胎狀況，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致車輛在爬坡時(shí)顯得動(dòng)力匱乏，影響駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）