機油里為什么會進水

機油里進水主要有發動機水堵漏水、機油散熱器破損、缸套出現裂紋、缸套密封圈破損、氣缸墊破損等原因。發動機水堵生銹會致冷卻液流入油路；散熱器管路損壞，水會滲入造成滲油；缸套出現裂紋，冷卻液直接進入氣缸再到油底；缸套密封圈或氣缸墊破損，也會導致冷卻液進入機油。這些情況都會使機油性能受影響，需及時檢查維修 。

先說發動機水堵漏水這一情況。在發動機長期的使用過程中，污垢的侵蝕可能會造成水堵生銹。一旦生銹，原本密封良好的水堵就會出現縫隙，冷卻液便會順著這些縫隙，從水路緩緩流向油路，最終進入油底殼，混入機油之中。這就如同堤壩出現了蟻穴，起初可能不易察覺，但隨著時間推移，冷卻液的滲漏量會逐漸增大。

機油散熱器破損也是常見原因。散熱器管路可能會因為各種原因而損壞，比如車輛行駛時受到外力撞擊，或者自身老化。當散熱器管路出現破損，散熱器外的水就會趁機滲入散熱器內，進而造成滲油現象。冷卻液一旦進入機油系統，就會對機油的正常性能產生干擾。

缸套出現裂紋同樣不容小覷。發動機工作時，缸套要承受巨大的壓力和溫度變化。若缸套質量不過關，或者受到一些意外的沖擊，就可能出現裂紋。冷卻液會通過這些裂紋直接進入氣缸，再經由氣缸壁流入油底殼，導致機油變白。而且這不僅會讓機油進水，還可能引發發動機燃燒不良、冒白煙等一系列問題。

至于缸套密封圈和氣缸墊破損，這兩者在防止冷卻液進入機油方面起著關鍵作用。一旦它們破損，冷卻液就會毫無阻礙地進入機油中。特別是在拆機維修后，如果沒有更換新的、質量可靠的汽缸墊，那么滲水的風險就會大大增加，進而損壞發動機。

總之，機油進水的原因多樣且復雜，每一種情況都可能給發動機帶來不同程度的危害。車主朋友們一定要多留意車輛狀況，定期檢查機油，一旦發現問題及時處理，才能確保愛車發動機的健康運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）