機油里為什么會進水

機油里進水，常見原因有發動機水堵漏水、機油散熱器破損、缸套出現裂紋、缸套密封圈破損、氣缸墊破損這五種情況。發動機水堵生銹會致冷卻液流向油底；散熱器管路損壞會使水滲入造成滲油；缸套有裂紋、密封圈破損、氣缸墊破損，都會讓冷卻液進入油底。機油進水危害大，影響潤滑與散熱，還會堵塞通道，務必及時檢查維修。

先來說說發動機水堵漏水這一情況。水堵長期處于發動機的惡劣環境中，受到污垢的不斷侵蝕，極易出現生銹現象。一旦生銹，原本密封良好的水堵就會出現縫隙，冷卻液便會順著這些縫隙從水路“溜”向油路，最終流入油底殼，混入機油之中。這就如同堤壩出現了裂縫，水自然會順勢滲透過去。

再看看機油散熱器破損。散熱器在長期使用后，管路可能會出現損壞。散熱器外的水就會趁機滲入散熱器內，進而造成滲油情況。散熱器就像是一個精密的“小工廠”，負責調節機油的溫度，一旦它的“生產線”出現破損，外界的水就會“趁虛而入”，打亂機油原本純凈的狀態。

缸套出現裂紋也不容忽視。當冷卻液與工作中的氣缸接觸，在一些特殊情況下可能會產生裂紋。冷卻液會直接進入氣缸，并通過氣缸壁流入油底殼。特別是在冬天，如果冷卻液中未添加防凍液，一旦結冰，體積膨脹，很可能會造成汽缸開裂，使得冷卻液大量進入機油。

缸套密封圈破損和氣缸墊破損也是導致機油進水的常見原因。缸套密封圈就如同一個“守護者”，一旦它破損，就無法很好地阻止冷卻液的侵入；而氣缸墊在每次拆機后，如果不更換新的，也容易出現滲水問題，從而損壞發動機。

總之，機油進水的原因多樣且復雜。無論是水堵、散熱器，還是缸套、密封圈、氣缸墊出現問題，都可能讓機油“變了質”。車主們一定要重視起來，定期檢查，及時發現并解決問題，才能確保發動機的正常運轉，讓愛車始終保持良好的狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）